8月6日，亞洲最大自航絞吸船“天鯤號”順利完成連云港港贛榆港區10萬噸級航道延伸段工程南部吹填造陸任務，比計劃工期提前一個月。這標志著“天鯤號”最重要的性能指標——超長排距輸送能力得到檢驗，至此該船的挖掘系統、輸送系統等主要性能全部通過實戰檢驗，均超過設計標準，正式畢業！

“天鯤號”是我國首艘從設計到建造擁有完全自主知識產權的重型自航絞吸式挖泥船，也是亞洲最大、最先進重型自航絞吸挖泥船。“天鯤號”遠程有著世界第一的輸送能力，其泥泵電機總功率17000千瓦，最大設計排距15公里。在連云港贛榆航道工程施工期間，“天鯤號”克服該地區超遠距離輸送粘土球混合姜結石水力阻力大、易堵管等困難，完成了7.2公里超長距離輸送的疏浚施工任務。將輸送粘土球混合姜結石工況的排壓換算成標準土質細粉砂的輸送能力，排距將超過15公里設計標準。

據了解，“天鯤號”此次參與連云港港贛榆港區10萬噸級航道延伸段工程的建設，將助力連云港港實現打造區域性國際樞紐港和集裝箱干線大港的目標。該工程由中交天津航道局有限公司承建，在去年12月正式開工。這是“天鯤號”首次參與國內項目施工，施工期間將首次挑戰7公里的輸送距離。

工程位于連云港港贛榆港區一港池，航道長度3727米，設計開挖深度13.3米，總疏浚量約889.4萬立方米，工期15個月。施工土質主要為淤泥混砂、粉質粘土、粘土和中粗砂。疏浚土方全部用于吹填造陸，吹填區位于施工區西側，距離達6至7千米，吹填總面積約 174萬平方米。國之重器“天鯤號”將承擔全部疏浚吹填任務。

“天鯤號”由上海振華重工啟東造船廠建造，于2015年12月11日開工建造。自下水以來，“天鯤號”各項性能都已得到實戰檢驗。2018年6月12日，“天鯤號”完成試航，船舶的動力系統和推進系統等設備經受住了海洋環境的考驗。同年11月12日，“天鯤號”自動挖泥系統調試成功，開啟了我國無人操控全自動挖泥的新時代。

2019年3月12日，“天鯤號”正式投產，“首秀”便奔赴海外承擔“一帶一路”沿線國家工程建設任務。海外施工期間，“天鯤號”成功“啃”下硬度高達70兆帕的巖石，挖掘系統性能發揮遠超設計標準，且全船電力系統、推進系統、鋼樁臺車系統、智能集成控制系統等均經受住了實戰檢驗。2019年10月21日，“天鯤號”提前45天完成海外項目全部疏浚任務，首戰告捷。

 “天鯤號”是我國首艘自主研發、擁有完全自主知識產權的一款綠色環保、高效智能的6600千瓦絞刀功率重型自航絞吸挖泥船。船長140米，型寬27.8米，型深9米，設計吃水6.5米，挖深范圍6.5-35米，總裝機功率25843千瓦，設計每小時挖泥6000立方米，絞刀額定功率6600千瓦，設計航速12節。

“天鯤號”融合了當前世界最新科技，是國家工信部立項的科研項目，為雙槳、雙轉動導流管、全電力驅動的自航絞吸挖泥船，全船布置、柔性鋼樁臺車系統等技術國際先進，三纜定位系統、航行視線問題解決等技術國際領先。

“天鯤號”裝備了亞洲最強大的挖掘系統、最大功率的輸送系統，配置通用、黏土、挖巖及重型挖巖4種不同類型的絞刀，不僅可以疏浚黏土、密實砂質土、礫石、珊瑚礁，還可以開挖單側抗壓強度50兆帕以內的中弱風化巖石。泥泵輸送功率達到17000千瓦，為目前世界上最高功率配置，最大排泥距離15000米，泥泵遠程輸送能力居世界首位。

“天鯤號”裝配了當前國際最先進的自動控制系統，并具有全球無限航區的航行能力和裝駁功能，可實現自動挖泥、監控及無人操控，將極大提高作業效率，適用于沿海及深遠海港口航道疏浚等工程。

“天鯤號”是中交天航局繼成功建造“天鯨號”后的又一疏浚利器，代表中國疏浚史上高新技術與重型裝備制造高度融合的里程碑。如今，“天鯤號”主要性能指標皆得到實戰檢驗，該船正式具備了在國際疏浚市場的高端競爭力，成為我國建設海洋強國、共建“一帶一路”名副其實的國之重器。