日本散貨船在毛里求斯觸礁十余天后出現大面積燃油泄漏，毛里求斯因此宣布進入“緊急狀態”。

203000載重噸散貨船“Wakashio”號裝載了約200噸柴油和3800噸燃油，目前船體已經開始破裂并出現泄漏。毛里求斯總理賈格納特在8月7日晚間宣布，燃油泄漏危及保護區，全國進入“環境緊急狀態”。

賈格納特表示，毛里求斯的支柱產業旅游業由于新型冠狀病毒疫情影響本來就已經舉步維艱，燃油泄漏事故更是雪上加霜。

“Wakashio”號于當地時間7月25日19點25分左右在印度洋毛里求斯沿海觸礁，目前尚不確定事故具體原因。當地媒體報道稱，事發當時，這艘船正在從中國前往巴西的過程中，處于空載狀態，以大約11節的航速航行，在觸礁前可能已經偏離航向，但目前還沒有機械故障或者事發區域嚴重風暴的報道。

此次觸礁事件發生在Pointe d'Esny附近，這是《拉姆薩爾公約》指定的具有國際重要性的濕地，距離另一處拉姆薩爾遺址藍灣海洋公園很近。

在事故發生后約10天時間里，毛里求斯海事部門嘗試調查事故原因，但毛里求斯并沒有解析船上“黑匣子”數據的能力。當地海事部門稱，當時并未收到遇險求救。根據8月2日的一份初步報告，“Wakashio”號船舵損壞，螺旋槳也很可能損壞。

據了解，“Wakashio”號由日本船東長鋪汽船（NAGASHIKI SHIPPING）旗下子公司OKIYO MARITIME所有，由商船三井租賃。長鋪汽船在8月8日證實，當地時間8月6日8點，位于機艙右舷的燃料箱已經出現裂縫，導致燃油泄漏。

長鋪汽船解釋稱，由于連日天氣惡劣，海浪不斷拍擊造成右舷出現裂縫，導致燃油泄漏。該公司已經在“Wakashio”號周圍布置了防油欄。根據長鋪汽船的公告，該公司一直在與當地政府和有關當局合作試圖使“Wakashio”號脫離困境，不幸的是由于當地惡劣天氣持續、作業進展緩慢，最終發生泄漏。

毛里求斯環境部長和漁業部長在記者會上表示，期間多次嘗試將貨輪扶正但均因海況惡劣而失敗。收集海面漏油的作業也不順利。“我們是第一次面對這種規模的事故，裝備并不充足。”毛里求斯方面透露，船上有三個油艙，其中一個儲有1180噸燃油的油艙破裂，另外兩個油艙依然完好。

目前，長鋪汽船正在與日本和毛里求斯有關部門合作，進行船內殘留燃料油的抽取、泄漏燃油的回收以及事故船舶救撈工作。長鋪汽船及日本船東互保協會（Japan P&I Club）已建立了一支專業的溢油響應和救助小組。國際油輪船東污染聯合會（ITOPF）在事故現場監控泄漏情況并就污染和可能的環境影響向船東、救撈公司Smit和毛里求斯政府提供建議。

與此同時，“Wakashio”號承租方商船三井也已經加入事故響應行列。商船三井在東京總部成立了一支應急響應小組，由首席執行官池田潤一郎(Junichiro Ikeda)領導。商船三井還將派遣人員前往事故現場，為船東提供一切必要的支持。

根據長鋪汽船披露的信息，“Wakashio”號是一艘建于2007年的散貨船，全長299.5米、寬50米，船籍巴拿馬，船員20人，包括3名印度人、1名斯里蘭卡人和16名菲律賓人。

長鋪汽船表示，將繼續全力配合當局調查事故原因。另外，目前沒有船員因為觸礁事故受傷，所有船員均已經離開該船轉移至岸上。