“達飛雅克·薩德”號正式加入達飛集團艦隊，從而成為全球最大的以液態天然氣（LNG）為動力的集裝箱船。作為全球航運與物流領導者，達飛集團選擇以富于遠見卓識的集團創始人雅克·薩德先生命名新旗艦，極具象征意義。

液化天然氣（LNG）旨在保護空氣質量和推動能源轉型的開創性選擇

2017年11月，達飛集團董事長兼首席執行官魯道夫·薩德（Rodolphe Saadé）決定為該系列集裝箱船配備以液化天然氣（LNG）為動力的發動機，這在超大型集裝箱船航運史上尚屬首次。此舉也證明了集團致力于推動海運能源轉型的決心。

如今，液化天然氣（LNG）是保護空氣質量方面最先進的解決方案。它可以降低99%的二氧化硫和細顆粒物排放量，降低85%的氮氧化物排放量，表現遠勝現有的規定標準。相比于普通的燃料動力化，液化天然氣的二氧化碳排放量最高可減少20%。這項技術是達飛集團向2050碳中和目標邁進的第一步。

融匯眾多創新的巨輪，來自達飛集團專家們歷經7年的研發成果

這9艘巨輪融匯了眾多創新，是達飛集團的研發專家和行業合作伙伴長期合作的成果。

除了液化天然氣（LNG）動力化，這些船舶還提供以下先進技術：

駕駛艙擁有最新的嵌入式數字技術，以協助船長和船員，特別是港口操作；

它們的特色是重新設計的球鼻艏無縫集成的直線型船首、重新設計的舵和重新設計的螺旋槳——所有這些都大大改善了船舶的流體力學性能，從而減少了能源消耗。

這9艘巨輪上都印有特殊的“LNG Powered”（液化天然氣動力）標識，在全球所有海域都易于辨識。

一個非凡的建設項目，調動了達飛集團的專家及行業合作伙伴的專有技術和專業知識

從設計到運營，“達飛雅克·薩德”號一直受益于法國、歐洲和全球行業領先者的專有技術和專業知識。一些專業公司在這一標志性建設項目中發揮了作用，包括：

•BIO-UV集團，法國紫外線水消毒系統專家，提供BIO-SEA壓載水處理系統；

•中國船舶工業集團有限公司（CSSC），在集裝箱船建造方面開發了全球公認的專有技術和專業知識；

•Cryostar，法國高科技低溫設備專家，提供液化天然氣（LNG）泵；

•必維國際檢驗集團（Bureau Veritas），法國船級社，負責保證“達飛雅克·薩德”號及其姊妹船的認證；

•BLM，法國公司，提供絞車和起錨機；

•GTT，法國公司，設計液化天然氣艙；

•施耐德電氣（Schneider Electric），法國工業集團，設計船舶的配電盤；

•Sperry Marine，總部設在英國的公司，負責無線電導航和平臺設備；

•道達爾和鹿特丹港，提供液化天然氣加油服務；

•瓦錫蘭集團（Wartsila），芬蘭天然氣供應商，負責處理系統和輔助系統；

•WingGD，“達飛雅克·薩德”號的主要發動機設計者。

達飛集團開創了法國液化天然氣在海上運輸領域的領先地位

“達飛雅克·薩德”號及其8艘2.3萬標準箱姊妹船（20英尺當量單位）將在法國國際注冊處（FIR）注冊。它們將以法國首都巴黎地標性建筑和其他著名場所和機構的名稱（香榭麗舍大道、皇家宮殿、盧浮宮、里沃利大街、蒙馬特高地、協和廣場、特羅加德羅花園和索邦大學）命名。達飛集團選擇道達爾作為主要工業合作伙伴之一，為集團供應天然氣。從而使達飛集團成為構建用于海洋運輸的真正優質液化天然氣產業的倡導者。

全球最大海上航線首航，位于亞歐交流的中心

“達飛雅克·薩德”號將于9月23日在亞歐航線（FAL）上開啟首航，這是達飛集團在亞洲和北歐之間的標志性航線。它將先后開往各大標志性港口：韓國釜山； 中國天津、寧波、上海和鹽田； 新加坡；歐洲的南安普敦、敦刻爾克、漢堡、鹿特丹、阿爾赫西拉斯；馬來西亞的巴生港。該航線每周提供一次服務，在84天的航程中�？�13次。

值此之際，董事長兼首席執行官魯道夫·薩德表示：“達飛雅克·薩德號體現了我們對地球的承諾。它采用了最新技術，是歷經7年共同研發的成果。

在確保全體船員安全的同時，它還保護了空氣質量，并將成為我們抗擊全球變暖的一部分。它大大改善了貨物運輸的碳足跡。我們在能源轉型方面向前邁進了一大步。我們仍需要進一步建立更加尊重環境的運輸方式。”