由長江航道局主持開發的長江下游12.5米深水航道維護疏浚13800方自航耙吸挖泥船“長鯨9”建造項目近日通過竣工驗收，標志著長江航道疏浚船舶裝備水平進一步升級。

據了解，“長鯨9”號是由長江航道局主持開發，中船集團第七O八研究所設計，中船黃埔文沖船舶有限公司建造的國內首艘雙速自航耙吸挖泥船，是國內自主設計、開發、建造的采用“一拖二”驅動艏樓型式的自航耙吸挖泥船。“長鯨9”船長150m(含艏吹裝置)，型寬29.2m，型深11m，挖泥吃水9.6m，艙容13800m3，配備了雙水下泵和雙艙內泵，最大挖深可達55m，自由航行航速15.87節。這艘船綜合技術性能及設備先進，達到國內外同類船舶先進水平。

據了解，“長鯨9”輪可實現免溢流裝艙，避免了泥漿溢流對水域的污染，在疏浚施工的同時兼顧了水域的生態保護。此前的挖泥試驗完成了裝艙、卸泥、艏噴、艏吹等常規疏浚功能的效用試驗，同時對疏浚集成控制系統、浚測一體化系統、DT/DP等自動化疏�？刂葡到y進行了一一檢驗，實現了一鍵疏浚、完全獨立測量、高精度疏浚等先進功能，試驗數據均滿足或超過設計要求。

據介紹，“長鯨9”建成后先后在湛江港龍騰航道、漳州港古雷航道、長江口北槽航道、福姜沙水道施工，累計施工260天，完成疏浚方量約846萬方。該船的投入使用，增強了長江下游12.5米深水航道維護疏浚能力，將為確保深水航道安全通暢發揮重要作用。