歐盟委員會近日在歐洲拆船設施名單新增了4家船廠，其中兩家船廠來自土耳其，另外兩家來自丹麥和挪威。

歐洲拆船設施名單的船廠可以為懸掛歐盟船旗的船舶提供環保拆船服務。歐盟委員會稱，隨著這些新船廠的加入，掛歐盟船旗的船舶船東可以有更多選擇，以便在將來拆除它們的船舶。

據了解，這4家船廠分別是土耳其Simsekler Gida GemiSokumInsaat Sanayi Ticaret及Avsar Gemi Sokum San，丹麥Jatob ApS和挪威Fosen gjenvining AS。

歐洲船東擁有全球船隊35%的船舶，其中很大一部分船舶在南亞拆船廠進行拆除，拆船條件往往有害于工人健康和環境。自2018年12月31日起，歐盟拆船法規要求所有懸掛歐盟成員國旗的大型遠洋船必須在該名單上的拆船廠拆解船舶。

歐盟委員會表示，自2020年12月31日開始，已經獲得批準并用于歐盟合規船舶回收的英國拆船廠，將不再是歐盟這份拆船設施名單的一部分。這意味著，隨著英國脫歐，掛歐盟成員國船旗的船舶將不能在英國拆船廠報廢。

受影響的英國拆船廠包括Able UK Limited和Dales Marine Services Ltd，其拆船許可證將在12月31日到期。另外，，位于北愛爾蘭貝爾法斯特的Harland and Wolff (Belfast) Ltd船廠將可以繼續拆船活動，直至2025年6月。歐盟委員會稱，根據《愛爾蘭/北愛爾蘭議定書》，在過渡期結束后至新授權到期為止，Harland and Wolff都可以繼續留在歐盟名單上。

歐盟委員會還將從拆船設施名單中刪除立陶宛拆船廠UAB Armar和拉脫維亞A/S Tosmareskugubuvetava，因為這兩家船廠的拆船許可證到期且沒有尋求續期。

與此同時，西班牙拆船廠DDR VESSELS XXI、立陶宛UAB APK和UAB Vakarurefonda、葡萄牙Navalria-Docas, Construcoes e Reparacoes Navais以及法國Les recycleurs Bretons都希望延長其拆船許可證，以保留在歐盟名單上。

目前，歐盟批準的拆船設施名單中共有34家拆船廠，其中包括英國的3家，以及非歐盟國家的九家船廠（土耳其8家，美國1家）。