日本常石集團近日披露了2019財年（2019年1月至12月）業績報告。在造船、海運等主要業務帶領下，常石集團去年合并銷售額達到了2287億日元（約合人民幣150.28億元），比上一年增長了94億日元，連續3年實現銷售額增長。

其中，造船業務銷售額同比增長7.5%，達到1646億日元（約合人民幣108.16億元）。海運業務銷售額同比增長19.6%達到469億日元（約合人民幣30.82億元）。環境業務受益于日益增長的再生利用需求，銷售額同比增長5%達到有史以來最高的125億日元（約合人民幣8.21億元）。

常石集團表示，2019年，隨著海運市場的緩慢恢復，常石集團旗下三家船廠常石造船、常石宿霧船廠和舟山常石造船總計獲得了44艘新船訂單、同比增長37.5%，新船交付量從2018年的40艘提高到了46艘、同比增加15%。銷售額實現連續3年增長。

未來，常石集團將把經營資源集中在擅長的中型散貨船、中型集裝箱船和中型油船領域，以此提高附加值、實現頂級品牌化。常石集團將強化日本國內的常石工廠、以及具有成本競爭力的菲律賓宿霧和中國舟山船廠的各自特色，以此來提高生產力。另外，常石集團也在響應市場需求積極促進環保技術的研發，目標是到2024年削減35%二氧化碳排放量，提前實現國際海事組織（IMO）EEDI標準要求。

而在海運領域，2019年，常石集團定期集裝箱船業務中由大型船公司承接的支線運輸集裝箱數量增加，負責物流業務的神原物流公司新設倉庫也增加了貨物處理量。海運業務銷售額因此比上一年增加77億日元達到469億日元。集裝箱運輸量從上一年的15萬TEU增至15.6萬TEU，同比增幅4%。

在市場波動性較高的海運行業，常石集團作為向客戶持續提供附加價值的海運公司，力求建立穩定的收益體制。在船隊維護方面，常石集團于2019年引入了由常石造船建造的LR1型環保油船，以促進船型多樣化、降低市場波動風險。常石集團的定期集裝箱船業務將繼續以上海港為樞紐，加強面向東南亞和長江沿岸的服務競爭力，利用與其他船舶公司的合作來擴大運輸量。

今年，面對全球范圍內蔓延的新冠狀病毒疫情，常石集團設立了對策本部，以促進快速的信息共享以及行動方針的制定和實施。

受疫情影響，舟山常石造船的復工時間從2月3日推遲至了2月10日，在復工后，舟山常石造船逐步加快運轉并調整工序，目前已經正常運營。常石宿霧船廠和日本常石工廠存在部分器材延期到達的情況，但目前影響不大。不過，由于各國實施了入境限制措施，新造船的出航、交付安排有可能會受到影響，常石集團正密切關注相關情況。

在海運業務上，疫情導致常石集團中日集裝箱航線在春節之后停止了一些航班，貨物數量也有所減少，但目前全部船舶均已經投入運營。