1月16日晚間，太原重工披露公告稱，公司全資子公司太重（天津）濱海重型機械有限公司（下稱“濱海公司”）與墨西哥PMM公司簽署新簽鉆井平臺租賃合同造成4.8億元減值損失。數據顯示，截止到2019年9月30日，公司股東總人數為13.8萬。二級市場上，公司股價今日跳空低開，目前市值為57億左右。

公告內容顯示，公司全資子公司太重（天津）濱海重型機械有限公司與墨西哥PMM公司簽署了TZ400鉆井平臺租賃服務合同。該合同為光船租賃模式，租期為固定期限600天+可選期限360天*2，PMM公司有權在第二個可選租期結束前的30天，提出購買該平臺。若實現上述租售，濱海公司總收入為1.256億美元。

由于該收入與前期投入成本存在一定差異，基于目前的初步測算，本合同的履行預計增加公司 2019 年減值損失約人民幣 4.8 億元左右，具體減值損失以審計結果為準。本合同的履行預計會造成本公司 2019 年業績虧損，公司將盡快核實，具體虧損金額以本公司后續披露的業績預告為準。

針對這一事項，上交所火速下發問詢函表示高度關注，上交所要求補充披露該鉆井平臺的建設情況、投資情況、信息披露情況和決策程序。該鉆井平臺建設完成后的使用情況和會計處理，前期是否每年進行減值測試，以及具體的減值情況。本次一次性計提4.8億元減值的主要原因，具體說明相關減值測試的步驟、計算、指標選取等過程。結合上述因素具體說明是否存在前期應計提減值損失而未計提的情形，后續是否存在繼續計提減值的情形，以及是否存在通過減值對當期財務報表進行不當盈余管理的情形。

關于信披方面，公告顯示，2019年12月14日濱海公司與PMM公司簽署了鉆井平臺租賃服務合同；2019年12月31日，承租方已支付第一筆履約保證金224.1萬美元。上交所要求說明公司遲至2020年1月16日才履行信息披露義務的原因和考慮。公司自查在鉆井平臺的建設及后續運營過程中，是否存在應披露而未披露的重大事項。

由于工程項目的資產減值中具有的一定彈性，受人為操縱的可能性較高，因此該類項目減值通常會成為交易所關注的重點對象之一。據一位分析人士解釋，目前很多資產市場尚不完善，導致資產價格具有隨機性，無法認定為公允價格，只能借助評估等手段。

正是基于此原因，上市公司存在利用資產減值進行盈余操縱的空間。此外，由于一次性的資產減值計提可以實現財務“洗澡”，多數上市公司選擇長痛不如短痛，減少對后期利潤年的影響。

以*ST德豪為例，盡管對2018年一次性追溯計提資產減值準備29.11億元，致當年凈利潤虧損近40億。不過，此舉也讓2019年的凈利潤虧損大幅縮減，高超“財藝”使保殼壓力大減。

對于上述疑問，財聯社記者致電太原重工董秘辦，不過未取得聯系。而此次資產減值產生的4.8億損失，將導致太原重工2019年業績再次陷入虧損中。

去年前三季度，太原重工實現營收51.50億元，同比增加23.95%，歸屬上市公司股東的凈利潤1846.20萬元，同比增加182.93%。其中，非經常性損益對公司業績影響較大，當期政府補助6760萬元，因此扣非后凈利潤虧損4736萬元。

在收入能力上，紅岸風險挖掘系統顯示，太原重工2018年實現營業收入642817.57萬元，低于營業收入行業平均1555111.89萬元。

值得一提的是，作為總資產逾300億元的風電行業上市公司，太原重工近年來的凈利潤水平并不突出。財報顯示，2016年至2018年，太原重工分別實現營業收入42.77億元、71.77億元、64.28億元；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤分別為-19.2億元、0.52億元、0.38億元。

此外，太原重工資產負債率較高。行業數據顯示，2019年前三季度主要風電上市公司資產負債率榜前三企業為太原重工、運達股份、湘電股份。分析人士表示，資產負債率過高，可能導致其融資出現難題，高負債率可能會讓企業陷入金融風險之中。

公開資料顯示，太原重工主營軌道交通設備、起重設備、風力發電設備、挖掘設備、海洋工程裝備等產品及工程項目的總承包，產品廣泛應用于冶金、礦山、能源、交通、海工、航天、化工、鐵路、造船、環保等行業。

2019年三季報數據顯示，公司去年前三季度實現營收51.50億元，同比增加23.95%，歸屬上市公司股東的凈利潤1846.20萬元，同比增加182.93%。其中，非經常性損益對公司業績影響較大，當期政府補助6760萬元，扣非后凈利潤虧損4736萬元。