根據Golden Destiny的最新周報，上周船東共訂造了29艘新船，包括8艘散貨船、7艘油船、10艘液化氣船和4艘集裝箱船，總運力達到2681000載重噸，29艘新船總投資成本約為18.237億美元，新船訂單量和之前一周相比下跌22%。

Clarksons Hellas統計顯示，在散貨船領域，日新航運在韓通船舶重工下單訂造了5+5艘82000DWT卡姆薩爾型散貨船，預計將在2022年下半年到2023年8月交付；匿名日本船東在揚子江船業下單訂造了3艘82300DWT散貨船，預計將在2023年交付；Navibulgar在揚子江船業下單訂造了2艘31,800DWT散貨船，預計將在2023年交付；唐山東方海運在新大洋造船下單訂造了1艘59,990DWT Ultramax型散貨船，預計將在2023年交付；Zhejiang Dachen Shipping在國營海東船廠下單訂造了1艘47,000DWT 散貨船，預計將在2023年交付。

在油船領域，Euronav在現代三湖重工下單訂造了2+1艘300,000DWT VLCC，該船搭載了船用脫硫裝置（SCRUBBER），滿足國際海事組織（IMO）環保新規要求，預計將在2022年四季度和2023年3月交付；Sonangol在現代三湖重工下單訂造了2艘蘇伊士型油船，預計將從2023年上半年開始交付；Enesel在外高橋造船下單訂造了2+1艘114000DWTLR2型油船，預計將從2023年6月和9月交付；Avin International在新時代造船下單訂造了1艘156500DWT蘇伊士型油船，預計將在2023年交付。

在液化氣船領域，Avance Gas在大宇造船下單訂造了2艘910,000立方米 VLGC，預計將在2023年下半年交付；商船三井在大宇造船下單訂造了1艘17.4萬立方米LNG船，預計將在2023年10月份交付；Korea Line LNG在現代尾浦造船下單訂造了1艘18000 立方米LNG加注船，預計將在2023年3月份交付。

在集裝箱船領域，外運集運在揚子江船業下單訂造了2艘2400TEU 集裝箱船，預計將在2023年三季度交付；外運集運在招商局金陵船舶（南京）下單訂造了2艘1100TEU 集裝箱船，預計將在2023年交付；Briese Schiffarths在中船黃埔文文沖船舶下單訂造了4艘1900TEU集裝箱船，預計將在2023年交付。