在馬來西亞遭匯豐銀行申請扣船后，新加坡興隆集團子公司海洋油船（私營）有限公司（Ocean Tankers）的VLCC“M.T SEA CORAL”號被曝拖欠船上25名船員三個月工資，迫使船員超期服務。

據了解，“M.T SEA CORAL”號（IMO 9077886）是一艘掛庫克群島船旗的VLCC，目前拋錨于馬來西亞新山的外錨地。該船原本一直由Ocean Tankers負責管理，但由于Ocean Tankers在去年4月向法院申請凍結債務，被新加坡高等法院指定的司法管理公司EY CORPORATE ADVISORS PTE LTD監管。

2020年11月8日，在匯豐銀行申請下，“M.T SEA CORAL”號被馬來西亞高等法院扣押。扣船后一個月，Ocean Tankers在司法管理公司EY的指示下單方面宣布自11月起不再支付船員工資，并聲明由扣船方匯豐銀行支付船員工資。

自此之后，“M.T SEA CORAL”號船員被拖欠近三個月的工資，船員們在近兩個多月的時間里不斷與Ocean Tankers、EY、匯豐銀行和馬來西亞法院代表交涉協商，希望盡快按合同支付船員工資并安排超期船員休假，但至今未收到任何具體和有效的回復。

據“M.T SEA CORAL”號船員介紹，這艘船上的25名船員包括14名中國人，5名緬甸人，4名孟加拉國人，1名馬來西亞人和1名印尼人。所有船員都是和Ocean Tankers簽的合同，其中14名中國船員分別由北京華洋海事中心、中遠海運對外勞務合作有限公司、上海森海、北京鑫裕盛、莆田市宏發對外勞務合作有限公司派遣。

該船船員透露，由于長期沒有收入，目前船上船員情緒極其不穩定，多數船員家庭正面臨著嚴重的經濟負擔。有船員因未能按時支付貸款已被銀行警告起訴，有船員因缺錢已經耽誤了家里病人的治療。還有數名合同超期的船員(超過12個月甚至20個月)情況也極不樂觀，接班人員已經上船兩個多月，但不知為何至今不能結清工資及應得的福利休假。這些問題也造成現在船上氣氛異常緊張，每天的情況隨時都有可能惡化，有船員情緒一直很激動，語言、行為極具攻擊性；還有的船員情緒又極其低落，整日生活在壓抑中；甚至個別船員出現有自殺傾向。

船員們認為：“本不該發生的這一切都是Occan Tankers、EY、匯豐銀行及馬來西亞法院代表等的不作為和‘踢皮球’式推脫責任造成的。他們的行為已經嚴重侵害的船員的合法權益，違反了MLC公約，如此無視和踐踏人權堪稱‘現代版的奴役’。”

“目前新加坡保賠協會部門正在盡全力來平復船員們的極端情緒，但是收效甚微，船員們隨時都有可能爆發或做出過激行為。船員們一直不斷地在尋求有關部門的關注和幫助。船員們的合法訴求是盡快按合同支付工資并且安排超期船員休假。”

據了解，Ocean Tankers是新加坡石油巨頭興隆集團（Hin Leong Trading）的子公司，也是新加坡境內最大的油船船東之一，專業從事石油及相關產品運輸，擁有從小型駁船到VLCC的各類油船，船隊總數近140艘。去年4月，由于在23家銀行欠下38.5億美元債務，興隆集團向新加坡高等法院申請凍結債務，Ocean Tankers也同時申請了法院保護。