蘇伊士運河管理局（SCA）迎來最新建造的大型絞吸式挖泥船“Mohab Mamish”號，這也是目前中東和非洲地區最大的挖泥船之一。

“Mohab Mamish”號由全球挖泥船建造巨頭——荷蘭Royal IHC建造交付，通過中遠海運特運5萬噸半潛船“祥瑞口”輪裝載，在4月12日抵達蘇伊士運河湖區。4月12日，蘇伊士運河管理局在伊斯梅利亞舉行儀式舉行了慶祝儀式。

“Mohab Mamish”號以蘇伊士運河管理局前局長、現為埃及總統顧問的Mohab Mamish的名字命名，他主持了為期一年的蘇伊士運河擴建項目，即在2015年8月開通的“新蘇伊士運河”。“Mohab Mamish”號長147.4米，寬23米，功率29290千瓦，總噸位8800噸，最大疏浚深度35米，而蘇伊士運河水深最大為24米。

埃及蘇伊士運河管理局主席Osama Rabie在儀式上說，此次購入的挖泥船是中東和非洲地區最大的挖泥船之一，將極大增強蘇伊士運河管理局挖泥作業能力，有助于埃及在境內外開展各類河道疏浚項目。

除了“Mohab Mamish”號之外，Royal IHC船廠還在為蘇伊士運河管理局建造另一艘大型挖泥船“Hussein Tantawi”號，預計將在今年8月交付運營。這兩艘船總價值達到了3億歐元。

蘇伊士運河管理局局長Osama Rabie強調，疏浚船隊是發展蘇伊士運河航道戰略依賴的主要支柱，也是通過定期維護和疏浚工程保持運河水深24米的最佳保障，這使得巨型船舶能夠安全通過運河。近期，蘇伊士運河的疏浚船隊范圍已經擴大，參與到開發埃及港口和清理湖泊的工作之中。

蘇伊士運河管理局航道疏浚部門負責人Mostafa Kenawy指出，此次超大型集裝箱船“長賜”輪擱淺事故讓管理局進一步意識到加寬蘇伊士運河南段航道的重要性。這段航道兩岸土壤中含有較多巖石，“我們需要大功率、大容量的挖泥船，這將通過‘Mohab Mamish’號和‘Hussein Tantawi’號來實現”。

據了解，在“長賜”輪長達六天的救助工作中，協助清除周邊泥沙的挖泥船“Mashhour”號是重要功臣。“Mashhour”號是蘇伊士運河管理局擁有的1艘7728總噸挖泥船，在1996年交付運營，每小時可以清除2000立方米泥沙。

“Mashhour”號承擔了“長賜”輪周邊絕大多數的挖泥工作，使拖船得以開始拖曳被困船舶。除了“Mashhour”號之外，救援團隊也使用了其他體積較小、可以更靠近“長賜”輪的挖泥船。這些挖泥船清除了約2.7萬立方米的沙子，深度達18米。