全球首次！鹿特丹港完成船對(duì)船甲醇燃料加注
2021-05-19 07:59:25
來源：國際船舶網(wǎng)
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國際船舶網(wǎng)
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當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月10日，加拿大船東Waterfront Shipping的一艘甲醇動(dòng)力船在鹿特丹港完成了全球首次駁船對(duì)船甲醇燃料加注作業(yè)。
此次加注作業(yè)是在Waterfront Shipping的領(lǐng)導(dǎo)下、與鹿特丹港、皇家荷蘭孚寶集團(tuán)和TankMatch合作完成的。當(dāng)天，在鹿特丹港皇家孚寶的Botlek碼頭，49000載重噸甲醇雙燃料動(dòng)力化學(xué)品油船“Takaroa Sun”號(hào)（建于2019年）從TankMatch的一艘加注駁船“MTS Evidence”號(hào)上獲得了甲醇燃料。
據(jù)了解，Waterfront Shipping旗下船隊(duì)目前運(yùn)營著30艘油船，其中有11艘為甲醇動(dòng)力船，是全球最大的甲醇遠(yuǎn)洋油船船隊(duì)。其中，“Takaroa Sun”號(hào)由日本郵船子公司NYK Bulkship (Asia)所有，長期租賃給Waterfront Shipping，船上配備了MAN Energy Solutions的二沖程雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，可以使用甲醇或者傳統(tǒng)船用燃料運(yùn)營。
甲醇是目前世界上最廣泛交易的化學(xué)品之一，在全球主要港口都有供應(yīng)，為滿足當(dāng)今船東的需求提供了一種高成本效益的解決方案。甲醇是一種安全、可生物降解、清潔燃燒的船用燃料，可以滿足最嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)。
除了符合IMO 2020標(biāo)準(zhǔn)的硫氧化物排放量和無需尾氣后處理就能滿足Tier III氮氧化物規(guī)則的能力，甲醇還可以為實(shí)現(xiàn)未來削減碳排放量目標(biāo)提供一條途徑。與常規(guī)燃料相比，甲醇燃料最多可以減少15%碳排放和大約99%的硫氧化物排放，顆粒物和氮氧化物排放也能顯著減少。
標(biāo)簽： 鹿特丹港
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