斯里蘭卡已經從沉沒的集裝箱船“X-Press Pearl”號上成功取回了黑匣子。

6月5日，在斯里蘭卡海軍的協助下，專家們從仍處于水線以上的船橋上拆除了航行數據記錄儀（VDR），目前打撈上來的VDR已經移交給當地執法機構。斯里蘭卡當局表示，希望通過VDR數據獲得船舶的行蹤細節，以及該船與科倫坡港的通訊情況。

斯里蘭卡警方已經對“X-Press Pearl”號的事故展開了刑事調查，記錄了約20名船員的證詞，包括俄羅斯籍船長和輪機長、以及印度籍大副，并扣押了三人的護照。斯里蘭卡政府考慮起訴船東X-Press Feeders，并就事故造成的嚴重環境污染提出索賠要求。

據了解，當地時間5月20日下午，“X-Press Pearl”號在距離科倫坡港約9.5海里停泊時突然起火，火災發生在甲板上一個集裝箱內。5月21日，船上火災一度受到控制。然而，當地時間5月25日上午，“X-Press Pearl”號是集裝箱突然發生爆炸，大火再次失控。到5月31日，船上大火基本撲滅，但在6月2日救援人員試圖拖曳該船時，船尾撞上海床沉沒。

根據X-Press Feeders在6月6日發布的最新公告，截止當地時間18點，這艘船的船尾部分已經沉入海底，深度約21米，船前部還在緩慢下沉。救援人員登上了上浮的船頭區域進行評估，目前沒有任何殘骸和燃料污染的報告。

此前據初步估計，“X-Press Pearl”號上的大部分貨物已經在大火中被焚毀。該船裝載了297噸重燃油和51噸船用輕柴油。X-Press Feeders已經指定溢油應急響應公司Oil Spill Response Limited（OSRL）應對任何可能出現的泄漏，并聯絡了國際油輪船東污染聯合會（ITOPF）。OSRL和ITOPF的人員繼續與斯里蘭卡海軍協調制定計劃，以應對任何可能的石油和其他污染物泄漏。

“X-Press Pearl”號裝載了1486個集裝箱，其中81個為危險品集裝箱，其中貨物包括25噸硝酸。雖然起火原因仍在調查之中，但X-Press Feeders證實，在抵達斯里蘭卡水域之前就已經發現船上一個集裝箱內硝酸泄漏，該集裝箱在迪拜杰貝阿里港裝載上船，準備運往馬來西亞。

X-Press Feeders首席執行官哈Tim Hartnoll表示，船員在行經距離斯里蘭卡數千公里以外的阿拉伯海時，就發現化學物質裝貨出問題，有泄漏風險，船長隨即聯系了最近的卡達哈瑪德（Hamad）港口與印度西岸的哈吉拉（Hazira）港口，要求前往停泊并卸下有問題的貨柜，但得到的反饋卻是目前沒有專門設施可以立即處理泄漏的硝酸。隨后，“X-Press Pearl”號繼續按原定航線駛向斯里蘭卡科倫坡港。5月19日，該船抵達了進入科倫坡港之前的停泊處，距離科倫坡港約為9.5海里，在停泊時不幸遭遇事故。

X-Press Feeders公司指出，“MV X-Press”輪起火事故是因為“無法立即有專業設施或專業知識來處理酸性物質泄漏”。哈特諾爾憤怒地譴責不愿伸手援助的港口，“這是典型的‘與我無關’癥候群。”X-Press Feeder另一名人員稱：“如果這些港口能履行自己的職責，將出事的貨柜卸下，別讓船員和船舶處于危險之中，這場事故本可以避免。”

據了解，“X-Press Pearl”號是一艘2700TEU集裝箱船，由舟山長宏國際建造，在今年2月剛剛交付。該船船長186米，型寬34.8米，型深17.9米，入級DNV，掛新加坡船旗，服務于X-Press Feeders的亞洲區間航線。自交付以來，“X-Press Pearl”號僅在這條航線上航行了3次。