在Wakashio輪觸礁擱淺事件發(fā)生一年后，國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)（ITF）繼續(xù)呼吁毛里求斯政府釋放該船船員。

"在擱淺事件發(fā)生的一周年之際，Wakashio輪上大多數(shù)船員在未受到指控的情況下仍被毛里求斯當(dāng)局拘留。"ITF海員部主席David Heindel說。

ITF及其附屬的海員工會(huì)對(duì)毛里求斯當(dāng)局對(duì)待Wakashio輪船員的做法表示關(guān)切。Wakashio輪擱淺后，船長(zhǎng)Sunil Kumar Nandeshwar和大副Tilakaratna Subodha被逮捕。2020年8月，船長(zhǎng)及大副被指控危險(xiǎn)航行，被捕后一直被關(guān)押在監(jiān)獄里，未獲得保釋。據(jù)ITF稱，其余的大部分船員都被 "軟禁 "在當(dāng)?shù)氐囊患揖频昀镞@些船員基本上是在未受到指控的情況下被關(guān)押的。由于船員換班危機(jī)，許多船員離開家鄉(xiāng)已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)兩年的時(shí)間。

"ITF支持對(duì)與任何海事事件有關(guān)的因素進(jìn)行徹底、獨(dú)立的調(diào)查，但我們對(duì)沒有對(duì)Wakashio輪船員未獲得司法救助表示關(guān)切，"David Heindel說。"獲得司法救助和當(dāng)局的公平對(duì)待是《世界人權(quán)宣言》所保障的基本人權(quán)。我們認(rèn)為，Wakashio號(hào)船員遭受的不公對(duì)待侵犯了他們的人權(quán)。"

據(jù)ITF稱，Wakashio輪事件的處理模式令人不安，即海員成為海難發(fā)生的“背鍋俠”。這種現(xiàn)象已經(jīng)引起了國(guó)際勞工組織和國(guó)際海事組織的注意，David Heindel建議，應(yīng)該由船東而不是船員來承擔(dān)責(zé)任。"我們知道，一些官員將海員視為方便討價(jià)還價(jià)的籌碼，以使船東海上事故負(fù)責(zé)。當(dāng)一個(gè)國(guó)家發(fā)現(xiàn)很難找到和起訴不負(fù)責(zé)任的船東時(shí)，情況更是如此。"