“Wakashio”輪船尾拆除工作九月重啟
2021-08-23 15:28:13
來源：海運圈聚焦
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國際船舶網(wǎng)
我有話要說
近段時間，惡劣的天氣條件極大地干擾了此前在毛里求斯擱淺的Wakashio輪船尾殘骸拆除工作。
毛里求斯當?shù)卣谧钚碌囊豁椕钪斜硎�，已命令拖�?"Crest Mercury 3 "號和 "Independence "號離開塔馬林灣，前往路易港港口，與駁船 "Hong Bang 6 "和 "Olympic Kapuas "一起在該港口避風，而船尾殘骸拆除作業(yè)最早將在9月恢復，最遲將在10月恢復。
2020年7月25日，"Wakashio"號散貨船在毛里求斯擱淺，這艘載重噸為203130噸的巨型干散貨船在幾天后被曝出由于遭遇惡劣天氣油艙破損，至少1000噸燃油泄漏至附近海域，造成巨大生態(tài)危機。
2020年8月24日，"Wakashio"號散貨船被海浪切成兩半，前半部分225米的船身沉入水中，而船尾仍露出海面。六個月后，在中國專家的協(xié)助下，毛里求斯政府才開始拆除船尾75米的部分。這項工作本應(yīng)在3月完成，但由于颶風季節(jié)和冬季的到來而被推遲。
這次行動需要“Hong Bang 6”號的幫助，這是一艘專門從事拆除工作的起重機駁船，是世界上三艘此類船之一。拆卸下來的部件被放在駁船上，然后被運到路易港，交給當?shù)氐膹U舊金屬回收專家Samlo公司。
目前，毛里求斯警方對"Wakashio"號擱淺事故的調(diào)查已經(jīng)結(jié)束。相關(guān)檔案已被送交檢察長，以征求對船長Sunil Kumar Nandeswar和大副Subodha Janendra Tilakaratna在《海區(qū)法》和《商船法》下 "危害安全航行 "的五項指控的意見。根據(jù)第二項法案，船長和大副可能被判處5年監(jiān)禁，并支付高達3000萬盧比的罰款。
標簽： Wakashio
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