10月13日上午，兩艘國內(nèi)首制服務(wù)長江中游1.4萬噸特定航線江海直達(dá)散貨船“江海直達(dá)17”、“江海直達(dá)19”滿載糧食駛離老塘山五期碼頭，分別首航湖北武漢和黃石，這是繼2018年建成運營首艘2萬噸江海直達(dá)示范船后，舟山推進(jìn)江海聯(lián)運發(fā)展的又一重大成果，開啟了江海直達(dá)由單船向規(guī)模化船隊進(jìn)發(fā)、從長江下游向中游推進(jìn)的新征程。

首航活動現(xiàn)場，長江航務(wù)管理局二級巡視員黃克艱，中國船級社副總裁朱愷，浙江省交通運輸廳、浙江省港航管理中心二級巡視員金偉強，浙江省海港集團(tuán)副總經(jīng)理丁送平，舟山市人民政府副市長毛江平分別作了致辭。

據(jù)了解，此次首航的兩艘江海直達(dá)散貨船于2020年5月26日在浙江舟山和泰船舶修造有限公司開工，按照中國船級社 2018年7月發(fā)布的新版《特定航線江海直達(dá)船舶建造規(guī)范》以及2019年2月開始實施的《特定航線江海直達(dá)船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》建造。

新船型具備多個優(yōu)點，速度可以達(dá)到11節(jié)，從舟山港出發(fā)7天左右可以到達(dá)長江中游的武漢、黃石等地，效率高、損耗小、周期短;特有的雙載重線，海里吃水6.8米，長江吃水8米，更具經(jīng)濟(jì)性；燒輕油，更符合長江經(jīng)濟(jì)帶環(huán)保要求；較海船船員配備數(shù)量少，船員成本大幅降低。

據(jù)了解，這兩艘船舶由南陽港務(wù)物流集團(tuán)有限公司旗下舟山弘通航運發(fā)展有限公司投資建造，是按照新標(biāo)準(zhǔn)打造的江海直達(dá)新船型，總長128米、型寬22.6米、型深9米，在注重安全性的基礎(chǔ)上，滿足最新環(huán)保要求，同時經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步得到提升，較同類型海船載重量增加約8%，能耗降低約10%，將從事寧波舟山港至長江沿線特定航線運輸。通過科學(xué)設(shè)計，采用雙機(jī)雙舵結(jié)構(gòu)，使得該船型具備淺吃水、易操作的特點，航線更向長江縱深推進(jìn)。

江海直達(dá)船舶是解決江海聯(lián)運瓶頸、提升長江黃金水道運輸效率的關(guān)鍵工具。這兩艘船具備“宜江”“適海”“經(jīng)濟(jì)”“環(huán)保”等特性，貨物從起運港經(jīng)過海洋和江河水域可直接運抵目的港無需中轉(zhuǎn)，有利于改變物流轉(zhuǎn)運流程，降低運輸綜合成本，促進(jìn)企業(yè)降耗增利，實現(xiàn)“船主、貨主、碼頭”多方共贏。

目前，該船型受到了廣大貨主、港口、船東青睞，舟山企業(yè)年內(nèi)還將新開建2艘、下水2艘同類型船舶。

此次兩艘全國首制服務(wù)長江中游特定航線江海直達(dá)散貨船首航湖北武漢、黃石，將開創(chuàng)萬噸級以上船舶滿載從舟山海域直達(dá)長江中游的歷史，是江海直達(dá)船舶發(fā)展史上的又一個重要里程碑，將為長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展提供有效支撐。