自1974年成立以來的46年間，現(xiàn)代重工因重大生產(chǎn)安全事故導(dǎo)致死亡的工人累計達470人，年均超過10人。被稱為“奪命船廠”“勞災(zāi)王國”的現(xiàn)代重工的安全問題再次受到業(yè)界關(guān)注。

“從發(fā)生事故的類型來看，實際上很多都是由于作業(yè)者的不當行為而造成的。不安全的作業(yè)環(huán)境可以通過安全設(shè)施投資建設(shè)來改變，但要改變作業(yè)者的不安全行為相當困難。” 這是2月22日，現(xiàn)代重工首席執(zhí)行官（CEO）韓永錫在出席韓國國會環(huán)境勞動委員會產(chǎn)業(yè)災(zāi)害聽證會時，面對無黨派議員樸德欽提出的“對現(xiàn)代重工產(chǎn)業(yè)災(zāi)害的對策是什么”的提問時而做出的回答。

韓永錫說:“我們(現(xiàn)代重工)的生產(chǎn)現(xiàn)場有3萬名員工在作業(yè)。特別是在處理重量物的時候，相比定型化作業(yè)，非定型化的作業(yè)更多。通常是通過現(xiàn)場作業(yè)標準來引導(dǎo)施工，但仍有很多員工采取不安全的行為。”

此話一出，遭到韓國朝野議員的一致譴責，紛紛質(zhì)問“產(chǎn)業(yè)災(zāi)害是因為作業(yè)者的不安全行為而發(fā)生的嗎？”。

對此，韓永錫事后解釋說：“在回答提問的過程中，由于沒有口才而引發(fā)了誤會，對此我深表歉意。我的發(fā)言并不是想將責任轉(zhuǎn)嫁給作業(yè)者的意思。”

圖：2014年4月21日，現(xiàn)代重工一艘在建84000立方米VLGC起火，起火造成兩人死亡和至少兩人受傷。

據(jù)悉，從2016年到2020年，現(xiàn)代重工共有16人因工傷事故死亡。這也是參加此次聽證會的9家企業(yè)中唯一一家連續(xù)6年發(fā)生工傷死亡事故的企業(yè)。

根據(jù)韓國雇傭勞動部發(fā)布的數(shù)據(jù)，現(xiàn)代重工2016年有5人、2017年有2人、2018年有3人、2019年有3人、2020年有4人死于工傷事故。今年也就是2月5日，在現(xiàn)代重工蔚山造船廠，一名40多歲的工人A某在裝配車間從事鋼板吊裝作業(yè)時，被上方滑落的鋼板砸中，當場身亡。

與此對應(yīng)的是，現(xiàn)代重工工人的工傷損害賠償案件申請數(shù)量也從2016年的297件，大幅增加到2020年的653件。

對此，韓永錫回應(yīng)說：“并不是實質(zhì)性的工傷事故增多了，而是像聽力障礙和肌骨系統(tǒng)等災(zāi)害統(tǒng)計為工傷的標準發(fā)生了變化，導(dǎo)致工傷損害賠償案件申請數(shù)量增加了。”

圖：就在近日，因為近期生產(chǎn)現(xiàn)場重大安全事故反復(fù)發(fā)生，現(xiàn)代重工工會組織工會成員前往韓國雇傭勞動部蔚山支廳舉行抗議示威活動，并提出了要求按照處罰發(fā)生重大災(zāi)害的企業(yè)及負責人的訴求。

據(jù)韓國金屬工會現(xiàn)代重工支部去年夏天發(fā)表的資料顯示，現(xiàn)代重工自1974年成立以來，46年間因重大生產(chǎn)安全事故而死亡的勞動者人數(shù)已達470人。現(xiàn)代重工不僅平均每年有超過10人因工傷事故死亡，而且事故種類涵蓋墜落、夾擠、爆炸、窒息、觸電、過勞死等所有重大產(chǎn)業(yè)災(zāi)害種類。

問題的嚴重性在于，直到工傷事故死亡人數(shù)達到100人之前，現(xiàn)代重工的法人和代表理事等高層幾乎沒有負過責任。除2004年因連續(xù)發(fā)生4起轉(zhuǎn)包公司勞動者重大災(zāi)害死亡事故，現(xiàn)代重工安全主管部門負責人被拘留外，大部分高層只獲得了無嫌疑處分或被處以1500萬韓元（約合1.35萬美元）以下的罰款。

然而，當天韓永錫面對議員們提出的“與工傷事故相關(guān)的預(yù)算不足”的指責，只是原則性地回答說：“如果有必要，將研究擴大與工傷事故相關(guān)的預(yù)算。”

據(jù)悉，在當天舉行的聽證會上，包括韓永錫在內(nèi)，最近兩年間經(jīng)常發(fā)生工傷事故的浦項制鐵崔正宇、浦項制鐵建設(shè)韓成熙、LG顯示器公司(LG Display)鄭浩榮、CJ大韓通運快遞公司申英洙等9家公司的首席執(zhí)行官作為證人出席。（王楚）