從2019年創紀錄的13艘到2020年一單未獲，全球最大的郵輪建造商Fincantieri集團無疑是遭受新冠疫情沖擊最大的船企之一。盡管如此，手持近2800億人民幣新船訂單的Fincantieri依然“信心滿滿”。

一單未獲！全年業績下滑共交付7艘郵輪

Fincantieri近日披露了2020年全年業績表現。去年Fincantieri收入51.91億歐元，與2019年的58.49億歐元下降了11%。這主要是由于疫情導致船廠停工，Fincantieri在意大利所有地區的生產時間比原計劃減少了20%，收入損失10.55億歐元。

2020年Fincantieri息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為3.14億歐元，低于2019年的3.2億歐元。EBITDA利潤率為6.1%，高于2019的5.5%。生產計劃的延期導致EBITDA缺少約8000萬歐元。全年凈虧損2.45億歐元，相比2019年的-1.48億歐元進一步擴大�？鄢�與疫情有關的成本（1.96億歐元）以及與石棉有關的索賠（5200萬歐元），調整后凈虧損為4200萬歐元，相比2019年的-7100萬歐元有所改善。

值得一提的是，去年第四季度Fincantieri的EBITDA為1.14億歐元，相比第三季度上升了40%。這對于集團而言是一個積極趨勢。

其中，Fincantieri造船業務在2020年收入為52.26億歐元，同比下降11.8%。在此期間的生產放緩導致收入減少約9.09億歐元。與2019年相比，郵輪業務收入下降了9.6%，從36.31億歐元降至32.81億歐元。占集團總收入的57%（去年同期比例為58%），海軍艦船業務收入下降16.8%，從15.03億歐元降至12.5億歐元。

2020年，造船業務EBITDA為2.85億歐元，低于2019年的3.68億歐元，去年全年EBITDA利潤率為6.3%，但第四季度為6.5%，略高于全年水平。造船業務接單量下滑至37.16億歐元，遠低于2019年的80.98億歐元。

2020年全年，Fincantieri旗下11家船廠交付了總計19艘新船，其中包括7艘郵輪，4艘在下半年交付。

2020年集團總共接獲了18個新訂單，其中包括了2個用于海上風電場運營的訂單，總價值45.26億歐元，低于2019年的86.92億歐元。但應當指出的是，2019年集團獲得了13艘郵輪訂單，創下新高，而去年郵輪訂單量則為零。

手持訂單充足，預測2021年市場將復蘇

Fincantieri首席執行官Giuseppe Bono表示：“2020年，疫情給全球經濟帶來了嚴重壓力，所有行業都承受了痛苦的影響，特別是大型企業。在這種情況下，通過重新安排生產計劃和相應地調整操作流程，我們已經證明了我們的迅速響應能力。第四季度業績表現比第三季度取得了進一步提高，全年訂單總額達到45億歐元，手持訂單超過350億歐元，交付安排一直延續至2029年。因此，我們應該為集團的表現感到自豪，憑借我們與客戶的緊密關系，我們成功交付了7艘郵輪，并在海軍艦船領域取得了顯著成功，包括獲得美國海軍護衛艦的歷史性合同。”

Fincantieri認為，2020年是非同尋常的一年，但2021年將是集團恢復增長的一年。Fincantieri預測，如果沒有與疫情相關的負面事態發展和目前無法預見的惡化情況下，2021年集團將恢復到疫情前的增長水平，預計2021年收入將比2020年增長25%至30%。

截止2020年12月31日，Fincantieri手持訂單量總計為116艘357億歐元（約2777億元人民幣），大約是2020年全年收入的6.1倍。其中有278億歐元為已經確認的手持訂單，共97艘，此外還有79億歐元的備選訂單。在郵輪/探險郵船手持訂單中，計劃在2021年的共有交付7艘，2022年交付8艘，2023年交付9艘，2024年交付5艘，2025年交付5艘，2025年之后還有4艘。

在造船業務方面，Fincantieri預計2021年全年產量將顯著高于2020年的水平，因為船廠已經恢復全速生產，目前還有大量手持訂單。2021年Fincantieri意大利船廠將交付5艘郵輪（銀海郵輪“Silver Dawn”號、維京游輪“Viking Venus”號、荷美郵輪“HAL Rotterdam”號、地中海郵輪“MSC Seashore”號和維珍郵輪“Virgin Valiant Lady”號），挪威子公司VARD還將交付2艘豪華郵輪（龐洛郵輪“Le Commandant-Charcot”號和赫伯羅特郵輪“Hanseatic Spirit”號）。

Bono稱：“只要在病毒治療和疫苗方面取得進展，我們預計將有25%的增長，這主要是來自于我們龐大的手持訂單量，以及不斷改善邊際效益并扭虧為盈。”