成立8個月，接單量突破100艘，日本兩大造船巨頭今治造船和JMU合資成立的“日本造船”可謂發展迅猛，這家針對中韓造船業一手打造的新船廠正在重新燃起日本造船業“東山再起”的夢想。

8月31日，日本造船（Nihon Shipyard）宣布，從今年1月份公司成立至今，接單量已經達到了110艘660萬總噸，其中包括今治造船建造的425萬總噸，以及JMU負責建造的235萬總噸，訂單價值總計約為62億美元。相比之下，去年今治造船和JMU全年建造量為650萬GT，這意味著在過去8個月里新公司已經確保了一年份的工作量。

今年接獲的新訂單中有14艘為環保設計的LNG動力船，新開發船型共計7型。未來，日本造船將繼續利用其環保技術來減少其船隊對環境的影響，不僅僅是LNG動力船，還將探索其他環保型船舶的可能性，致力于為實現可持續發展社會做出貢獻。

據了解，今治造船和JMU在去年3月就合資公司達成協議，將整合散貨船、油船等商船的銷售和設計部門。新公司資本金為1億日元，其中今治造船將出資51%，JMU將出資49%，擁有約500名員工。今年1月，今治造船和JMU宣布合資公司正式啟動，目標引領整個日本造船業的發展，以對抗在價格與市場份額上占優勢的中國和韓國造船業。

按照計劃，日本造船將針對除了LNG船以外的所有一般商船，業務范圍包括市場營銷、企劃開發、共同研究、訂單銷售、合同、基本設計/批準書制作，以及今治造船和JMU建造的海上風電相關設備業務，結合JMU在節能化等環保相關技術方面的強大實力、以及今治造船擁有的日本和海外船東廣泛銷售網絡的優勢。

作為日本國內最大的兩家船企，排名首位的今治造船和排名第二的JMU的建造量在日本國內占比50%，在全球市場占比12%。其中，今治造船是日本造船完工量最大的造船集團，在日本國內擁有10家船廠，每年能夠建造90艘以上的船舶，集團員工數約12000人。截止2019年3月的銷售額為3911億日元。截止2018年手持訂單78艘，手持訂單量確保了約3年的工作量。

日本造船聯合（JMU）則是日本第二大船企，僅次于今治造船，擁有約7500名集團員工，1000人規模的設計團隊，截止2018年度手持訂單為24艘，包括3000TEU集裝箱船、散貨船、VLCC等。