俄羅斯最大現代化船廠紅星造船廠（Zvezda）投資全球最大干船塢提前三年建成投產。

紅星造船廠日前宣布，新的干船塢設施已經建設完畢，并于近日完成了啟動和調整工作，比原計劃提前了三年時間投產。紅星造船廠稱這是“世界上最大的干船塢之一”，長485米，寬114米，深14米，配備4臺60噸塔式起重機和1臺1200噸龍門吊，可用于建造不同級別的各類大型船舶。

此前，紅星造船廠的專家與俄羅斯監管和認證機構合作，檢查了干船塢的設施和設備，確保所有運作機制準備就緒。為了控制液壓工程裝置的過濾系統，已在正常工作條件下進行了干船塢充水測試工作。新的干船塢還能安裝多座浮式塢門，以便將干船塢切割成獨立隔間，供多艘船舶同時建造。

紅星造船廠是俄羅斯總統普京振興俄羅斯造船業計劃的一個重點項目，由Rosneft、俄羅斯石油天然氣公司（Rosneftegaz）和俄羅斯天然氣工業銀行（Gazprombank）組建的財團依托位于大卡緬市的遠東船舶修造中心（FESRC）成立，在原本的大型修船企業基礎上新建，臨近大卡緬灣。項目總投資超過1460億盧布（約合22億美元）。該船廠正在進行宏大的復興計劃，最重要的任務是振興俄羅斯造船業。

紅星造船廠的大規模重建始于2009年。2015年12月17日，紅星造船綜合體有限責任公司（Zvezda Shipbuilding Complex LLC）正式成立。2016年9月1日，紅星造船廠舉行了第一階段完工慶典，俄羅斯總統普京出席慶典并親自視察了紅星造船廠的建設情況。第二階段全部建設工程計劃在2024年完工。屆時，紅星造船廠將能夠建造大型LNG船、鉆井船、FPU/FPSO/FLNG、鋪管船以及各種海上鉆井平臺和海工裝備，成為俄羅斯最大的現代化船廠和俄羅斯國內第一家專注于大型海洋船舶制造企業。

紅星造船廠最重要的一部分是開放式重型造船平臺，該平臺上配備的7臺大型吊機全部由中遠海運集團旗下南通中遠重工建造，該套龍門吊訂單可以說也是俄振興造船計劃的重要組成部分。2016年3月，南通中遠重工成功承接了紅星造船廠7臺套系列起重機訂單，此項目包含1臺1200噸龍門吊、4臺100噸門座機和2臺320噸龍門吊，這是南通中遠重工承接的第一個海外起重機總承包項目。俄羅斯1200噸龍門吊是南通中遠重工建造的規格最大的起重機，其跨度達230米，起升高度達98米，整機重量達6300噸，屬國內同類產品之最。目前，7臺吊機巍然矗立在俄羅斯紅星船廠。

另外。據國際船舶網了解，俄羅斯紅星造船廠項目是中國交建俄羅斯分公司在俄羅斯承接的大型基建工程，建設周期2年。據了解，中國交通建設集團此前與紅星造船廠合作，贏得了干船塢和擴建工廠建設的第三階段招標，以及供應198.05億盧布（約合人民幣21.18億元）的起重機和152.91億盧布（約合人民幣16.35億元）疏浚工程設備，中交建俄羅斯紅星船廠項目建設周期2年。

2019年至2020年間，紅星造船廠陸續承接了俄羅斯能源巨頭Novatek北極LNG項目Arctic LNG 2系列15艘Arc7破冰型LNG船訂單，這是俄羅斯船廠有史以來首次建造此類大型LNG船，首制船在2020年11月切割鋼板，紅星造船廠也因此成為繼大宇造船之后全球第二家建造Arc7破冰型LNG船的船廠。

此外，去年年底紅星造船廠還獲得了符合俄羅斯現行標準的核動力船舶建造許可證，成為俄羅斯唯一一家有能力建造10510項目120兆瓦核動力破冰船的船廠，首制船“領袖”號（Lider）已經于去年6月切割鋼板開工建造，這將是世界上最強大的重型核動力破冰船，計劃在2027年交付。

克拉克森的數據顯示，目前紅星造船廠手持訂單共計37艘294.8萬載重噸，其中包括2艘破冰船、10艘破冰型LNG船、3艘MR型成品油船、4艘平臺供應船（PSV）、2艘調查船、8艘穿梭油船和8艘阿芙拉型油船。