近日，修葺一新的“SANTA LUCIA”輪駛離上海中遠海運重工開啟新的征程。該輪的壓載水處理裝置工程是公司近年來遇到的施工難度最高、生產節奏最快的項目之一，上海中遠海運重工“勇挑最重的擔子，啃最難啃的骨頭”，提前一天完成全部加裝工程，獲得船東肯定和贊譽。

“SANTA LUCIA”輪的壓載水管路直徑大、數量多、路徑難。船供圖紙將難度最大的DN800mm大口徑合攏管全部布置在機艙底層前壁的花鐵板下，而該區域設備多、管系雜，現場裝配和焊接的空間極其狹小。船方工程師未充分考慮到現場的實際情況以及施工工序，將設備的進口定為管路安裝的基準點，這意味著所有的新主管路必須從上往下依次進行安裝，會導致下層需要安裝的管路進不去、需送外鍍鋅處理的管道出不來的情況發生。為有效解決現場暴露出的施工難題，機電工區會同項目團隊主動作為、積極思考，工程勘驗結束后連夜研究并重新制定新的施工方案，在不改變原有預制管路的基礎上調整管路安裝基準點，有效解決了機艙吊運通道復雜帶來的問題，降低安全隱患。第二天清晨，當總管小組團隊將圖文并茂的新施工方案提交給船東審核時，對方直呼“surprise”并連連稱贊，大家專業敬業的付出收獲了最好的肯定。

壓載水處理裝置加裝工程涉及公司各條線多個部門，各部門間的齊心協力，共同奮進確保了“SANTA LUCIA”輪重難點工程的有序推進，為開航贏得了時間。閥件廠家“剛出爐”的閥件連夜到貨、外協鍍鋅管件當天發貨當天回廠、為生產一線緊急調撥空調設備……每個部門都在爭分奪秒，盡最大能力提供各類保障。為了提高現場施工效率，機電工區先行班組將預制管路進行托盤化管理和配送；為了確保出塢調試壓載水設備的既定目標，工區抽派精兵強將以4小時為單位制定“兩班倒”和“連軸轉”施工計劃……在所有人的共同努力下，“SANTA LUCIA”輪壓載水處理裝置試驗一次性合格，并且提前一天順利開航。

該輪機務在碼頭送別時說：“感謝總管小組和修理團隊的艱辛付出，讓“SANTA LUCIA”輪壓載水處理裝置加裝工程如此完美，期待下次再約。”