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海洋衛(wèi)士壓載水

威海金陵兩艘船同塢改造兩船艏對(duì)艏錯(cuò)位進(jìn)塢作業(yè)

2021-08-25 20:02:00
來源:國際船舶網(wǎng) 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

威海金陵兩艘船同塢改造兩船艏對(duì)艏錯(cuò)位進(jìn)塢作業(yè)

8月22日,威海金陵采用兩船艏部錯(cuò)位進(jìn)塢方式,完成天鯨輪和維多利亞輪同塢停靠。

根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃安排,天鯨輪和維多利亞輪需同塢改造,但兩船總長(zhǎng)超出二號(hào)塢長(zhǎng)6.4米,如果按常規(guī)進(jìn)塢方式,無法實(shí)現(xiàn)同塢。項(xiàng)目組創(chuàng)新工作思路,認(rèn)真落實(shí)船舶進(jìn)出塢各項(xiàng)技術(shù)要求,精確計(jì)算船舶進(jìn)塢排水量、反復(fù)測(cè)繪塢墩布位后,決定利用艏部弧度及吃水高度差,將兩船艏部錯(cuò)位相對(duì),其中天鯨號(hào)在船塢東側(cè)坐墩,維多利亞號(hào)在西側(cè)停泊,如此可節(jié)省約7米的長(zhǎng)度。由于計(jì)劃周密,安排妥當(dāng),工程管理部當(dāng)天用 5 小時(shí)完成兩船進(jìn)塢任務(wù)。

兩船艏對(duì)艏進(jìn)塢作業(yè)不但提高船塢周轉(zhuǎn)率和利用率,有效緩解船塢資源緊張局面,而且為以后創(chuàng)新進(jìn)塢方式,最大限度利用船塢拓寬了思路。

 

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