8月22日，威海金陵采用兩船艏部錯(cuò)位進(jìn)塢方式，完成天鯨輪和維多利亞輪同塢停靠。

根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃安排，天鯨輪和維多利亞輪需同塢改造，但兩船總長(zhǎng)超出二號(hào)塢長(zhǎng)6.4米，如果按常規(guī)進(jìn)塢方式，無法實(shí)現(xiàn)同塢。項(xiàng)目組創(chuàng)新工作思路，認(rèn)真落實(shí)船舶進(jìn)出塢各項(xiàng)技術(shù)要求，精確計(jì)算船舶進(jìn)塢排水量、反復(fù)測(cè)繪塢墩布位后，決定利用艏部弧度及吃水高度差，將兩船艏部錯(cuò)位相對(duì)，其中天鯨號(hào)在船塢東側(cè)坐墩，維多利亞號(hào)在西側(cè)停泊，如此可節(jié)省約7米的長(zhǎng)度。由于計(jì)劃周密，安排妥當(dāng)，工程管理部當(dāng)天用 5 小時(shí)完成兩船進(jìn)塢任務(wù)。

兩船艏對(duì)艏進(jìn)塢作業(yè)不但提高船塢周轉(zhuǎn)率和利用率，有效緩解船塢資源緊張局面，而且為以后創(chuàng)新進(jìn)塢方式，最大限度利用船塢拓寬了思路。