日前，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承修的中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)旗下的散貨船“清華山”輪完成了首次五年塢內(nèi)特檢工程，順利離廠。在總管小組有條不紊、嚴(yán)謹(jǐn)有序的領(lǐng)導(dǎo)下順利的完成了此次維修任務(wù)，保證了船東如期承運(yùn)，船東機(jī)務(wù)對所有參與人員做出的努力給予了高度肯定，并發(fā)來感謝信。

“清華山”輪由于進(jìn)廠前貨期已確定，但船東提出壓縮施工周期，以滿足其承運(yùn)檔期。這給單船管理團(tuán)隊帶來極大考驗。單船總管小組根據(jù)提前拿到的總布置圖等相關(guān)資料，采取多項合理的應(yīng)對手段進(jìn)行工程勘驗，統(tǒng)籌物資及人力的安排。同時，通過采取隔離生活區(qū)，避免直接接觸，先期開展主甲板區(qū)域工程，待隔離期滿后再集中突擊生活區(qū)工程的方式解決因防疫帶來的不利影響。

總管小組成員針對工程范圍及修理方案的分歧點，積極的與船方進(jìn)行溝通，消除誤解以達(dá)成共識，使工程能夠順利開展。大連7月初開始陰雨連綿，使塢內(nèi)涂裝作業(yè)難度增大。為降低影響，單船充分利用降雨間歇期短暫的環(huán)境濕度轉(zhuǎn)好窗口，組織噴涂施工，最終以96小時的成績，完成了所有塢內(nèi)工程。