近日，上海中遠海運重工“仙臺”輪和“康達尼”輪同日齊開航，用工程的圓滿完工喜迎國慶佳節。

“仙臺”輪和“康達尼”輪總管小組是上海中遠海運重工執行新防疫措施以來，首批實行集中居住和辦公的團隊。在外集中居住辦公，面臨著辦公不便等諸多實際困難，為了方便溝通和管理，兩個團隊集中居住在同一樓層，每天一起探討工作問題。和船東及工區的溝通，也基本都是利用企業微信、視頻會議等形式。為了更好落實防疫工作，單船設立了專門集裝箱會議室，任何人不得進入生活區，進入機艙作業人員逐一登記，確保防護無誤才準許施工。也正是每一位成員服從大局的犧牲和付出，確保了船舶在廠修理期間的防疫無憂。

“康達尼”輪進塢節點，剛好遇上臺風“燦都”來襲前一天。為了確保塢期，總管小組提前對進塢后工程進行了詳細策劃，且準備好預案，大家在總管小組會議上立下軍令狀，誓保塢期不放松。機會總是留給有準備的人，船舶進塢后捷報連傳：外殼當天打砂妥，第一度油漆順利做妥……美中不足的是，臺風第二天果然還是來了，狂躁的風，夾雜著淅淅瀝瀝的雨，后續的油漆一直沒有機會做。過程中，總管小組和修理團隊并沒有閑著，尾軸油封改造，大艙高壓水除銹油漆，新增外板換新等不怎么受下雨影響的工程還是按計劃進行著。臺風后第二天，船舶按計劃順利出塢。

“康達尼”輪順利出塢后，該輪也迎來了開航前最終的收尾調試階段，可船員也因為抗臺、塢內加班等原因，不再愿意夜間加班調試了。多次協調無果后，總管小組和修理團隊聯合船東一起，自己查閱設備操作書，自己按流程操作，加班加點調試，幾十臺馬達，十幾臺泵，主輔機，一項一項全部按計劃調試、收尾、報驗。調試工作全部結束的同時，相互制約影響的一艙外板和高壓水油漆工程也順利結束，多重利好因素奠定了“康達尼”開航的條件。

相比于塢內的“康達尼”，“仙臺”輪的防臺工作就困難得多了：因為壓載水改造工程正在進行中，該輪沒有自壓載能力，在臺風到來前三天，總管小組就開始安排人員拉設壓載水管壓水，并在臺風前將所有壓載艙全部壓滿。但因為船型特殊，該輪壓滿水，受風面還是太大。經商務部協調，臺風當天船東終于同意在3號風暴艙壓水，饒是如此，在額外還增加防風錨鏈，纜繩的情況下，臺風來臨時，總管還是在生產部統一調配下，連續24小時值班、巡查，和帶纜班組一起，多次連夜重新帶纜，終于順利避臺。臺風過后，為了迅速排除風暴艙內5000多噸壓載水開展剩余工程，船體工區1小時內完成外板工藝孔開設，服務工區安排18臺抽水泵連夜派人抽水，為按時完成任務提供了必要條件，得到了船東發自肺腑的贊賞。