10月4日，長榮海運“長賜”輪(Ever Given)抵達青島北海船舶重工，這艘在蘇伊士運河擱淺造成“世紀大堵塞”的集裝箱船將在北船重工進行20余天的維修。此前，“長賜”輪已于9月18日抵達青島海域，隨后錨泊在潮連島海域等待進港維修。

據悉，“長賜”號巴拿馬注冊，是目前營運的全球最大型集裝箱船之一，船長約400米，寬59米。今年3月23日，“長賜”輪在蘇伊士運河擱淺，造成蘇伊士運河堵塞6天，這是自2004年利比亞籍10萬噸油輪擱淺蘇伊士運河導致蘇伊士運河中斷三天以來，蘇伊士運河遭受的最嚴重的事故。

今年3月29日，經各方努力，“長賜”輪結束擱淺，蘇伊士運河恢復通航。之后該輪船駛往運河中的大苦湖做了進一步船體檢查及事件調查。在事故期間，曾造成多達約450艘船舶通航阻斷，給全球范圍內的航運，基礎供應鏈帶來了一定的壓力。

按照長榮海運的規劃，長賜”輪于7月29日靠泊荷蘭鹿特丹港卸貨，8月3日靠泊英國費利克斯托港卸貨。卸貨完畢之后，長賜號在法國敦刻爾克的一個干船塢接受全面的船體損壞程度檢查，隨后該船在經過20余天的航行后抵達青島。

據了解，“長賜”輪受損部位主要集中在船艏，10月4日下午，“長賜”輪安全靠泊北船重工修船分廠后，工作人員通過航拍設備再次對船艏進行了檢查。據悉，該船將在青島北船重工開展20多天的維修作業，船上共有21名印度籍船員，維修期間船員將不離船上岸。該船完成維修項目后將重新投入航線營運。

長榮海運此前表示，之所以選擇到青島維修，是因為這里非常契合該船在亞歐貿易航線上重新投入使用的起點。

此外，青島北船重工修船基地可以承接50萬噸以下各類船舶的修理。對于“長賜”輪進廠修理，北船重工表示其船舶修理業務比較繁忙，待修船舶一般需要排隊等候，并以“與船東簽訂保密協議”為由未透露更多信息。