作為國內第四大LPG進口商，九豐能源正在擴大LPG船船隊，放棄在江南造船的1艘LNG船訂單，將首次公開發股募資建造自有LPG船。

變更投資LNG船項目改為購建自有LPG船

8月22日，江西九豐能源股份有限公司發布了關于變更部分募集資金投資項目的公告，擬終止“購建2艘LNG運輸船”項目的其中一艘，變更募集資金約4.6億元投入“購建1艘LPG運輸船項目”。

公告稱，九豐能源公開發行人民幣普通股（A股）股票8296.9866萬股，每股面值人民幣1.00元，每股發行價格為人民幣 34.57元，募集資金總額約28.68億元，扣除發行費用后，公司本次募集資金凈額約為26.77億元，上述款項已于2021年5月19日全部到賬。

根據九豐能源《首次公開發行股票招股說明書》，該公司將使用首次公開發行股票募集資金中約21.27億元投資購建2艘LNG船，實施主體分別為九豐集團與境外全資子公司和諧船運有限公司，另外還有5.5億元募集資金將用于補充流動資金及償還銀行借款。

據國際船舶網了解，九豐能源已經于2018年7月9日與江南造船（集團）有限責任公司簽署購建兩艘79800立方米LNG船項目合同。該型船由江南造船自主設計，被命名為“Sino-Flex”，是一型為國內LNG終端量身度造的靈便型LNG船，配有雙燃料主機和發電機，滿足新IGC規范和Tier III要求。

截止至2021年8年20日，“購建2艘LNG運輸船”項目中，由和諧船運負責購建的其中1艘LNG船目前正按計劃建設推進，已累計投入募集資金約1.55億元，另1艘由九豐集團負責購建，目前尚未啟動。

為進一步提高募集資金使用效率，適應公司戰略規劃發展需要，九豐能源擬終止由九豐集團負責購建的1艘LNG船（計劃投資金額約10.64億元），變更募集資金約4.60億元投入“購建1艘LPG運輸船”項目，實施主體變更為公司境外全資子公司前進者船運，購建LPG船不足部分以公司自有資金投入。

九豐能源解釋稱，“購建2艘LNG運輸船”項目的制定主要系LNG船為行業的核心資產，購建自有LNG船有利于公司掌握行業稀缺資源，提高對LNG運輸環節的自主性與控制力，加強從境外供應商采購的綜合實力，有利于抓住天然氣行業發展的黃金機遇，促進公司業務進一步發展。為加快構建自有運力，九豐能源于2020-2021年在LNG船市場價格的低位，購買了3艘LNG船“GLOBAL ENERGY”號、“LNG Pioneer”號與“Abadi”。此外，該公司還與LNG船租賃商保持了長期友好合作，對于自有運力無法滿足的業務需求，公司可以通過租賃LNG船靈活滿足LNG業務運輸需要。同時，鑒于LPG產品亦為公司重要的主營產品之一，自建LPG船滿足境外采購需求，符合公司主業發展需求及戰略規劃。

因此，為提高募集資金使用效率，促進LPG業務與LNG業務實現進一步發展，九豐能源將原“購建2艘LNG運輸船”募投項目調整為購建1艘LNG船、購建1艘LPG船。

93000立方米LPG船由江南造船建造，合同總價7888萬美元

本次變更的LPG船項目為正在建設項目，九豐能源境外全資子公司前進者船運已于2021年6月與中國船舶工業貿易有限公司、江南造船（集團）有限責任公司簽訂1艘93000立方米LPG船建造合同。

這艘新船載重量為57750噸，計劃建設周期2.5年，預計船舶將于2024年1月15日前交付。合同總價7888.00萬美元（約合人民幣5.12億元）。截止目前，九豐能源就“購建1艘LPG運輸船項目”已累計以自有資金支付788.80萬美元。

前進者船運（ADVANCER SHIPPING PTE. LTD.）為新加坡公司，成立日期2021年5月7日。九豐能源通過新加坡木蘭精神航運有限公司（SINGAPORE MULAN SPIRIT SHIPPING PTE LTD）持股100%，是九豐能源全資子公司。截止2021年6月30日，前進者船運有限公司總資產5111.36萬元，總負債5079.03萬元，所有者權益32.33萬元。

九豐能源表示，近年來，隨著國內烷烴深加工產能的增加，國內對進口丙丁烷的依賴度日漸提升，并將長時間維持較高水平，丙丁烷進口量也將持續增加，促進LPG進口量持續增加。公司通過購建1艘LPG船，有利于抓住LPG行業的發展機遇，促進業務實現進一步發展。

此外，九豐能源計劃購建的這艘LPG船具有較為先進的動力系統，且貨物倉容為93000立方米，相比于傳統的LPG船能實現更高的運輸效率。同時，公司通過購建自有LPG船，有利于降低對租賃船舶的依賴，能夠保證公司實現LPG的穩定供應，避免因無法履約帶來的損失，也能夠避免LPG船租賃價格波動對公司業務經營穩定性造成的不利影響。因此，公司購建1艘LPG船，能夠有效提升LPG運輸的經濟性，也符合公司的長遠戰略規劃，具有較強的必要性。

江南造船93000立方米VLGC

該項目建設周期預計為2.5年，完全達產后，按照預測市場平均租船費用測算，所得稅后內部收益率為10.5%，投資回收期為11.5年（含在建期）。相比之下，原先的“購建2艘LNG運輸船”項目建設周期預計為3年，完全達產后，所得稅后內部收益率為10.66%，投資回收期為12.27年。

九豐能源新建的LPG船，相比租賃船舶，擁有更大的艙容、更強勁的動力系統和更低的燃料消耗，將實現更大的裝貨量及更快的運輸速度。根據測算，在假設其他條件不變的情況下，新購建LPG船具有更低的單位運輸成本，可有效提升LPG業務的運輸效率，優化成本結構，促進盈利能力提升。

目前，九豐能源變更募集資金投資項目的事項已經取得了獨立董事、監事會、保薦機構中國國際金融股份有限公司的同意，該議案尚需提交公司股東大會審議批準。

在變更投資項目之后，剩余未明確投向的募集資金約6.03億元將暫時存放于募集資金專戶，九豐能源將繼續以主營業務為核心，積極謹慎選擇合適的投資項目，進一步提高市場競爭力和盈利能力。

我國第四大LPG進口商，LPG是主營業務產品之一

據了解，九豐能源以經營LPG起步，重點布局國家戰略重點發展的清潔能源領域，目前經營產品包括LPG、LNG、甲醇、二甲醚（DME）等，全面涵蓋了國際清潔能源進口、碼頭倉儲、加工生產、物流配送、終端銷售等產業流程。經過多年的發展和積累，九豐能源已成長為產業結構關聯化、產品結構多樣化和技術創新同步化的大型清潔能源綜合服務提供商。

目前，九豐能源已在我國華南地區扎下穩固的根基，在華南地區擁有突出的行業地位。LPG方面，以2020年LPG進口量計算，九豐能源是我國第四大LPG進口商，是華南地區第一大的LPG進口商。LNG方面，九豐能源是華南地區LNG流通市場的重要供應商，享有穩定優質的國際氣源采購渠道和較高的市場知名度。

近年來，九豐能源已成為LPG國際貿易領域具有良好聲譽的重要參與者，積累了較強的競爭優勢。在上游采購環節，公司與眾多LPG國際供應商建立了良好的合作關系，確保了國際優質氣源的穩定供應；在中游運輸環節，公司通過多年管理所租賃的LPG船，積累了豐富的船舶管理經驗；在下游銷售環節，公司積累了廣泛優質的客戶群體，建立了多層次的銷售網絡。因此，公司不斷擴張的LPG業務規模與競爭優勢，以及形成的全產業鏈經營的豐富經驗，能夠支持自有LPG船的運營。

此外，九豐能源現擁有5萬噸級的綜合碼頭與14.4萬立方米LPG儲罐，已建立起完善高效的碼頭運轉系統，能夠實現LPG船舶進出港及接卸貨等多流程的有效安全運轉。公司所擁有的優良國際能源接收碼頭與儲備庫資源，能夠充分支持新購建的LPG船高效運轉，促進本項目的經濟效益得到充分實現。

九豐能源在公告中指出，LPG是九豐能源的主營業務產品之一，通過購建1艘LPG船，能夠形成公司自有運力，并依托“一帶一路”政策，有利于公司加強與國際LPG供應商間的合作，構建長期友好的戰略合作關系，確保LPG的進口來源安全穩定。九豐能源自有LPG船的使用也將更加具有靈活性，能夠提升LPG進口來源的多樣性。

此外，隨著我國樞紐港口建設不斷加強，我國港口對大型LPG船的承載能力持續提升，有利于提升LPG的運輸效率，從而進一步促進了LPG貿易發展，為本項目的實施創造了良好的市場前景。

根據九豐能源8月22日晚間披露的半年報，今年上半年公司實現營業收入66.33億元，同比增長74.57%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3.97億元，同比增長12.87%；基本每股收益1.06元。