當前，全球海運物流市場一片混亂，由于俄烏戰爭和疫情的持續影響，煤炭、原油、糧食等貨物，都面臨供應危機和短缺。烏克蘭、俄羅斯作為全球重要的小麥出口國，近期由于戰爭影響出口，使一些國家和地區陷入糧食危機，加之印度上周突然宣布小麥出口禁令，更加加劇了世界谷物市場上小麥的供應緊缺。

而就在全球陷入“小麥荒”的時候，在孟加拉海域，一艘載有16000噸小麥的散貨船卻沉沒，事故登上熱搜的同時，也進一步加劇了小麥海運貿易的緊張氣氛...

貨船事故登熱搜

5月18日下午，一艘載有16000噸小麥的貨船，在航行至孟加拉梅克納河口附近時，發生沉沒事故。

慶幸的是，船上共12 名船員，都獲救了，但小麥貨物遭到了嚴重損失。

貨船即將沉沒

這樣普通的一個船舶沉沒事故，卻在孟加拉國內登上了熱搜。

“孟加拉國小麥供給大量依賴進口，近期在俄烏戰爭影響谷物出口和印度剛剛宣布小麥出口禁令的背景下，孟加拉國內出現小麥供應恐慌，政府緊急宣布近期5萬噸小麥的進口計劃。該貨船上的小麥，正是進口計劃中的一部分。”孟加拉海事部門相關負責人補充道。

“在印度宣布禁止小麥出口的第二天，這里的谷物價格飆升，而這艘小麥貨船的沉沒，更加加劇了供應危機恐慌和小麥價格的通脹，人們紛紛在網上議論探討小麥和面粉的供應問題。”他補充道。

船公司方面表示，該貨船于5月初從印度港口開航，裝載了16000噸印度小麥。當這艘船航行到梅克納河口附近時，船體底部撞到了水下的礁石，出現損壞裂口，水開始通過受損部位進入船內，船發生傾覆沉沒。

據悉，小麥是孟加拉國消費量第二大的谷物，印度是該國最大的小麥進口國。根據相關數據，去年印度向孟加拉國出口了115.7萬噸小麥，價值2.994億美元，占印度小麥出口總量的55.4%。

全球正面臨嚴峻的“小麥荒”

占世界30%的俄烏小麥出口遇阻

大量需求轉向印度

據相關數據，俄羅斯與烏克蘭的小麥出口每年約占世界出口市場的30%。2021年全球小麥出口量為2.06億噸，俄羅斯、烏克蘭兩國合計小麥出口量占全球份額的近28.5%，其中烏克蘭小麥占比11.6%；俄羅斯小麥出口16.9%，為世界最大小麥出口國。

在2月 24日俄烏交戰以來，黑海地區的出口大幅下降，對全球糧食安全形勢產生重大沖擊。今年以來，小麥價格已上漲44%，對各國糧食安全構成了較大影響。

印度頂不住壓力

突然宣布小麥出口禁令

俄烏沖突升級后，海外市場不得不將小麥進口來源地轉向印度。埃及、敘利亞、尼加拉瓜等國家都已經向印度提出采購小麥的申請。在海外市場需求的推動下，印度小麥出口明顯增加。數據顯示，從2021年4月至2022年3月，印度小麥出口達到創紀錄的870萬噸。此前兩個月，印度簽訂的小麥出口合同已達400萬噸，接近上個財年小麥出口總量的50%。

5月13日，印度外貿總局突然發出通知，對印度的小麥出口實施臨時禁令，并立即生效。印度外貿總局在通知中表示，俄烏沖突導致國際糧食價格大幅上漲，已經威脅到印度及周邊國家的糧食安全。

據悉，由于印度當局突然發出的出口禁令，導致目前約有140萬噸小麥滯留在印度Mundra和Kandla等西海岸港口或在那里等待轉運，另有約80萬噸滯留在東海岸的Kakinada、Tuticorin和Visakhapatnam港口。貿易商說，少數港口的船舶裝載已經停止，成千上萬的卡車在港口等待卸貨。

全球谷物貿易格局生變，哪些散貨船航線將受益？

其他小麥出口國還包括加拿大、美國、澳大利亞、塞浦路斯、意大利、阿根廷、愛沙尼亞和比利時等。

加拿大、美國和澳大利亞將在未來一個半月內進行小麥收割，并進入小麥出口旺季。有谷物貿易商表示，盡管這些國家的小麥出口價格較高，但在俄烏兩國谷物出口受阻、印度禁止小麥出口背景下，這是一些糧食進口國不得不面臨的選擇。

所以業界預測，接下來，全球小麥運輸船隊，將大量由印度航線、俄烏航線向北美、澳洲航線遷移，各型散貨船日租金上漲將繼續獲得支撐，尤其是海岬型船，日租金飆上40000美金將成為常態，同時BDI指數也將獲得進一步的上漲空間。