7月18日，6艘400米超大型集裝箱船齊齊現(xiàn)身全球最大單體集裝箱港區(qū)——鹽田港，這種盛況在全球尚屬首次，堪稱碼頭作業(yè)中的超級(jí)工程。

這6艘船分別是23792TEU“HMM STOCKHOLM”號(hào)、16020TEU“CMA CGM ALEXANDER VON HUMBOLDT”號(hào)、17722TEU“CMA CGM GEORG FORSTER”號(hào)、20600TEU“CMA CGM JEAN MERMOZ”號(hào)、17816TEU“EVELYN MAERSK”號(hào)以及19224TEU“MSC SVEVA”號(hào)。

鹽田港區(qū)作為華南地區(qū)天然深水良港，擁有大型集裝箱深水泊位20個(gè)，唯一擁有近18米深和475米寬的航道，常年不凍不淤，可實(shí)現(xiàn)20萬噸級(jí)船舶全天候雙向通航的天然航道，全球最大的集裝箱船可全天候?qū)崿F(xiàn)自由進(jìn)出港區(qū)。目前，鹽田港區(qū)擁有龍門吊260臺(tái)、持續(xù)加高41臺(tái)，岸吊85臺(tái)、持續(xù)升級(jí)15臺(tái)，配備遠(yuǎn)控龍門吊/岸吊自動(dòng)化設(shè)備15臺(tái)、持續(xù)新增8臺(tái)，更高更長(zhǎng)更智能的硬件設(shè)備使鹽田港區(qū)具備同時(shí)操作6艘20萬噸級(jí)超大型集裝箱船的能力。

而在軟件方面，iYPS人工堆場(chǎng)策劃系統(tǒng)、MVO多船舶作業(yè)優(yōu)化系統(tǒng)、Smart Loading智能配載系統(tǒng)、Dashboard碼頭決策輔助系統(tǒng)等碼頭配套操作系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化資源分配及使用，提升超大型船的操作效率。

作為亞太地區(qū)重要航運(yùn)樞紐、全球供應(yīng)鏈的關(guān)鍵一環(huán)，鹽田港集裝箱吞吐量占深圳港50%以上，承擔(dān)了全省1/3外貿(mào)進(jìn)出口量，全國(guó)對(duì)美貿(mào)易1/4貨物量，在2025年建成東作業(yè)區(qū)3個(gè)20萬噸級(jí)泊位后，將繼續(xù)提升鹽田港操作超大型集裝箱船舶的能力，進(jìn)一步鞏固華南地區(qū)超大型船舶首選港和深圳港國(guó)際航運(yùn)樞紐地位。

未來，6艘乃至更多巨輪同時(shí)靠泊鹽田港將成為常態(tài)。