8月7日06時30分，隨著“海巡0651”艇航行安全信息的發出，長江第二大浮船塢“河山”號在海巡艇和拖輪的維護下慢慢駛入航道。

據悉，“河山”號浮船塢總長285米、型寬61米、型深21米，設計舉力35000噸，水面以上最大高度59.2米，其塢內面積接近三個標準足球場，身軀可比肩航空母艦，是目前長江第二大浮船塢。

“河山”號浮船塢此前由中船澄西改裝，由于“河山”號體型巨大，且無動力，在被太平洋海洋工程（舟山）有限公司購買后，如何保證它順利從靖江華元公用碼頭“搬家”至浙江舟山，是企業面臨的一大難題。

“今年5月11日，太平洋海洋工程（舟山）有限公司向我們購買了‘河山’號浮船塢，可它實在是太大了，如何將它從靖江華元公用碼頭順利拖至太平洋海洋工程（舟山）有限公司碼頭，我們也感到困難，只好向海事求助。”中船澄西（泰州）裝備科技有限公司負責人李春說道。

泰州海事局在接到企業求助后，高度重視，第一時間向江蘇海事局匯報，得到江蘇海事局的大力支持。組織召開拖帶通航安全保障方案專家評審會，對拖帶作業可行性和通航安全保障方案進行嚴格論證。還專題組織沿江各分支局召開交通組織協調會，制定具備針對性和可操作性的交通組織維護計劃。

當前正值長江汛期，水位高、流速快，且途經水域通航環境復雜，船舶密度大，拖帶作業和海事部門的安全監管、交通組織都面臨極大挑戰。

“河山”號穿越滬蘇通大橋

為保障“河山”號浮船塢長江江蘇段拖帶安全，本次拖帶作業決定采用“吊、綁、尾拖”的方式，編隊長度565米，寬度82米，拖帶里程達130公里。

在江蘇海事局統一指揮下，泰州海事局協同江陰、張家港、南通、常熟、太倉等沿江各分支局，以“全程+接力”的方式為“河山”號浮船塢拖帶作業提供全方位護航，累計動用9艘大馬力拖輪、22艘海巡艇、2艘警戒艇、1架無人機以及50余名海事執法人員，全力保障拖帶編隊安全駛離長江江蘇段。

該浮船塢從江蘇泰州經由長江南潮水道，為了“河山”號浮船塢順利進入舟山段，太平洋海洋工程（舟山）有限公司做了充分的前期準備。方案出來之后，得到了舟山海事局、舟山馬岙海事處、舟山引航站等相關口岸部門的大力支持。

浮船塢進港是有潮水窗口期的，只能選擇高平潮緩流時段進港。整個編隊在灌門水道，用蘇海01作為主拖，12000馬力，再通過四條輔拖，加上舟山海事局派出的海巡艇在前面作為巡邏警戒船。

8月9日上午9時左右，“河山”號浮船塢進入舟山海域。隨后通過綠華山錨地、小板門航道、秀山東錨地到達定海。