四川首艘大型LNG雙燃料干貨船首航
2022-08-15 17:01:00
來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)
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8月15日上午9點(diǎn),，瀘州江運(yùn)船舶有限公司建造的四川首艘大型雙燃料干貨船“吉祥2022”號(hào)正式啟航。
據(jù)了解，“吉祥2022”是以液化天然氣和柴油為燃料的大型干貨船，由瀘州金吉祥船務(wù)有限責(zé)任公司和重慶力瑞船舶設(shè)計(jì)有限公司聯(lián)合研發(fā)，瀘州江運(yùn)船舶有限公司建造。該船總長(zhǎng)109.8米，寬16.26米，型深6.6米，設(shè)計(jì)吃水5.88米，總噸3898，參考載貨量約8000噸。主要運(yùn)輸磷礦、玄武石和糧食，經(jīng)營(yíng)范圍為長(zhǎng)江干線及其省際普通貨物運(yùn)輸。
“吉祥2022”從今年1月份開(kāi)始建造，在造船廠、LNG廠方、柴油機(jī)廠方等多方共同努力下，耗時(shí)7個(gè)月建造完成。建造成本約1600萬(wàn)，比建造一艘普通的船高出300萬(wàn)左右。
該船在尾部安裝有一個(gè)30立方米的LNG罐體。據(jù)估算，加注一罐LNG，在燃?xì)饽Ｊ较拢?ldquo;吉祥2022”續(xù)航能力可達(dá)2000多公里，這相當(dāng)于從云南水富港到上海的距離。
不僅如此，LNG作為船舶燃料，相比傳統(tǒng)柴油燃料船舶能減少近100%的硫氧化物排放、85%的氮氧化物排放、20%的溫室氣體排放和接近80%的顆粒物排放。同時(shí)，運(yùn)行成本也得到極大降低。
與只使用柴油燃料的傳統(tǒng)船相比，“吉祥2022”采用雙燃料運(yùn)行，啟動(dòng)以柴油為動(dòng)力，進(jìn)入正常運(yùn)行階段后，LNG控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)介入，為船體提供運(yùn)行動(dòng)力。雖然建設(shè)成本稍有提高，但運(yùn)行費(fèi)用卻大大降低。
標(biāo)簽： LNG雙燃料
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