據外媒報道，美國國家運輸安全委員會本周四表示，去年一起因船舶電力故障導致一艘散貨船失去轉向能力并撞上附近一艘駁船的事故，造成約 600 萬美元的損失。

據悉，散貨船“Jalma Topic”號于當地時間 2021 年 7 月 12 日在密西西比河下游過境時失去了轉向功能，撞上了一艘停泊在附近的固定駁船。所幸，沒有人員受傷的報告。

散貨船“Jalma Topic”號在航行期間，方向舵卡在左舷 10 度的位置。據報道，當引航員注意到方向舵沒有響應時，他立即采取了有效的行動，以確保駁船上的人員能夠及時得到警告，并試圖盡可能減慢船只相撞的速度。

在事故中，駁船的上層建筑和船體受損，與海岸的電氣管道和通信連接被切斷，供暖通風和空調系統被損壞。系泊系統和所有通往駁船的舷梯和周圍的設施也被不同程度地毀壞。

散貨船“Jalma Topic”號球鼻艏損壞。

在 NTSB 的 調查中，技術人員發現轉向控制系統伺服控制板上的一個固態繼電器發生故障，導致船舶失去轉向能力。此外，經過調查發現，轉向控制系統制造商 YDK Technologies 于 2014 年 12 月制作了一個警告標簽，并向配備 PT500 自動駕駛系統的船舶發布了重要通知，以解決散貨船“Jalma Topic”號可能會遇到的故障。

然而，該船的運營商表示，直到事故發生之后與制造商取得聯系，他們才收到 YDK Technologies 于2014 年發布的有關通知。

NTSB 確定散貨船“Jalma Topic”號與駁船發生碰撞的可能原因是轉向器操作控制系統伺服控制板上的固態繼電器故障導致船舶失去轉向能力。造成船舶相撞情況的另外一個原因是，駕駛臺團隊缺乏應對轉向控制系統故障的具體程序。

“轉向控制系統的故障可能導致破壞性的后果，”報告稱。“公司應審查和識別船舶上潛在的轉向系統故障，并為駕駛臺和發動機團隊提供快速響應程序。駕駛臺和發動機團隊應進行基于有關情景的演習，以保持熟練的經驗以應對這些狀況。”