▲2020年Maxar Technologies提供的衛星圖像顯示安全號油輪停泊在外海。美聯社

“安全號”（FSO Safer）是一艘快速銹蝕，狀況快速惡化的的一艘油輪，載有超過110萬桶原油，目前停泊在紅海，存在著可能發生爆炸或者泄露的危險，自聯合國采取對策與行動以來，目前已經成功募資到7500萬美元，并準備開始執行卸油行動。

據聯合國網站11日報道，其載油量將會是�？松�瓦爾迪茲 (Exxon Valdez) 油輪阿拉斯加擱淺事件溢油量的4倍，而且年久失修的安全號隨時可能解體或爆炸，引發一場人道災難和紅海生態浩劫，這場災難將會降臨在也門這個已經被7年戰火的國家旁。超級油輪“安全號”建造于1976 年，十年后改造為浮動式儲油設施（floating oil storage facility），停泊在也門荷臺達省海岸約4.8海里處。該船估計有114 萬桶輕質原油。

▲2019年資料照顯示出了安全號的甲板缺乏安全基本維護。美聯社

若發生泄漏，不僅會導致超級嚴重的海洋生態環境破壞，也將會在整個地區造成巨大的經濟損失。行經曼德海峽（Bab al-Mandab）海峽和蘇伊士運河的航運中斷將導致每天數十億美元的貿易損失，而預估的清理成本高達200億美金，以及巨大的漁業損失。

來自世界各地捐助者現已籌足緊急行動所需的全部7500萬美元，用于將安全號的石油轉移到安全船只上，這是安全號危機的一個重要的里程碑，捐助者們正將認捐轉換成現金或正在加速付款流程，以便盡快開始工作。

目前準備工作已經開始，下一個關鍵步驟將會是完備詳細的計劃執行方式，和采購船只以用來裝載從安全號上卸下來的石油。而長期目標，仍還需要3800萬美元來處理FSO Safer的籌載。