航運界網消息，據外媒報道，今年8月被扣押在赤道幾內亞的“Heroic Idun”號VLCC及船上的26名船員被告知，他們將被武裝押送至尼日利亞，因為他們被指控在該地區盜竊石油，尼日利亞當局表示希望將這艘船和船員帶回該國作進一步調查。

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目前，“Heroic Idun”號已被尼日利亞海軍接管，并被轉移至該地區的Bonny港口，船員分批接受傳訊。船舶追蹤數據顯示，自8月13日以來，這艘懸掛馬紹爾群島旗幟的船舶及船員均被扣押在赤道幾內亞的比奧科島，由當地軍方看管。比奧科島位于赤道幾內亞最北端，距離非洲海岸約32公里。據悉，該船被指控未懸掛赤道幾內亞國旗后支付了一筆罰款，但船員和船舶并沒有按照承諾被釋放。

具體來說，“Heroic Idun”號原定于今年8月初從尼日利亞的Akpo碼頭裝載石油，但在一艘身份不明的船舶靠近后，船長擔心遇到海盜襲擊而離開了該地區。但據媒體報道，靠近船舶為尼日利亞的海軍艦艇，當天試圖與其建立通訊聯系并檢查相關文件，但該船拒絕了這些要求，反而加快了航速并改變方向。隨后，該船在國際水域被赤道幾內亞的一艘海軍艦艇攔截，并被押送至赤道幾內亞的Malabo港口。

挪威船舶管理公司OSM Maritime的首席執行官 Finn Amund Norbye指出，在近三個月的時間里，這些船員被當作罪犯對待，其間沒有任何正式指控或法律程序，這是一件令人震驚的“海上不公正案件”。

海事律師Stephen Askins表示，馬紹爾群島的官方曾試圖干預此案，但沒有成功。據悉，該案件涉及油輪領域，此前有爭議的案件則與尼日利亞海軍相關。2021年7月，被尼日利亞扣押了三年的“San Padre Pio”號終于被交還至船東手中，此前該船涉嫌非法運輸汽油。

Stephen Askins此前曾發文表示，在沒有引渡條約的情況下移交船員的行為等同于“非法引渡”，嚴重侵犯人權。此前從未出現過這種從第三方國家押送VLCC的行為，船員所面臨的盜竊石油未遂的指控可判處終身監禁，船舶也可能被政府沒收。

據悉，“Heroic Idun”號的船東極力否認該船除按照租家要求進行合法貿易外，存在進行其他活動的行為。該船船東、保險公司、工會和管理人員請求得到國際海事組織（IMO）的幫助，以確保船舶和船舶獲釋。