全球最大浮式儲存再氣化裝置（FSRU）“MOL FSRU Challenger”號完成升級，將于明年部署在中國香港。

據悉，“MOL FSRU Challenger”號的升級工作由新加坡吉寶船廠進行，包括安裝一個額外的汽化器撬裝、中高壓泵、高壓歧管、碼頭設備的供電設施和低溫測試。完工之后，這艘FSRU的額定再氣化能力從原本的5.4億立方英尺/天提高到了6億立方英尺/天，最大再氣化能力從7.2億立方英尺/天提高到8億立方英尺/天。

“MOL FSRU Challenger”號由日本商船三井和荷蘭皇家孚寶公司（Royal Vopak）共同擁有，在完成升級改造后將部署在香港首個海上LNG接收站，計劃于2023年投產。

據國際船舶網了解，“MOL FSRU Challenger”號由韓國大宇造船玉浦船廠建造，在2017年交付，船長345米，型寬55米，可存儲263000立方米LNG，是全球最大的FSRU。

據悉，香港液化天然氣接收站有限公司是香港中華電力有限公司（中電）及香港電燈有限公司（港燈）的合資企業。為配合香港氣候行動藍圖2030+及支持香港增加天然氣發電，考慮到環保和香港土地資源稀缺，中電和港燈均認為采用FSRU的技術，在香港興建海上LNG接收站，不僅能長遠提高能源可靠性，更有助提升香港在全球市場取得天然氣供應的競爭力。

2016年5月初，中電控股宣布擬在香港海域建設香港首個海上LNG接收站。2018年，商船三井表示已與香港簽署一項初步協議，為香港海上LNG接收站項目提供FSRU“MOL FSRU Challenger”號，以及碼頭運營和維護服務長期合同。

2019年4月，香港特區政府歷經三年最終批準青山發電有限公司聯同香港電燈有限公司在索罟（Shek Kwu）群島以東水域建造及運營FSRU。接收站的碼頭為雙泊位設計，可供一艘FSRU和一艘LNG運輸船停泊。FSRU內的LNG再氣化后，會經兩條獨立的海底天然氣輸氣管道輸送至龍鼓灘發電廠和南丫發電廠的氣體接收站。

2020年4月，海油工程與香港液化天然氣接收站有限公司、青山發電有限公司、香港電燈有限公司三家甲方公司完成香港海上LNG接收站總承包合同簽訂。合同總金額46.91億港元，當時約合人民幣42.83億元。該項目計劃于2020年4月開工，預計完工日期2022年3月31日。

資料顯示，港燈和中電負責提供香港的電力。中電為香港約80%人口提供電力，范圍包括九龍、新界、大嶼山、坪洲、長洲及其他離島；而港燈為香港約 20%人口提供電力，范圍包括香港島、鴨脷洲及南丫島。