拖欠26萬元供應商貨款，財產被多次查封，曾是福建省最早的白名單船廠之一，全國首家進入軍船修造領域的民營船企——長興船舶重工終于還是破產了。

拖欠供應商貨款不能清償到期債務，長興船舶重工破產清算

11月1日，福建省福安市人民法院發布公告，決定對福建省長興船舶重工有限公司破產清算案件采用競爭方式選任管理人。

公告顯示，長興船舶重工于2005年5月16日在福建省福安市工商行政管理局登記成立，注冊資本為2.6億元，經營范圍包括海洋工程專用設備、港口機械設備制造；船舶制造等。破產申請人臺州市安達利船舶配件有限公司對福建省長興船舶重工有限公司享有債權262,372.15元。此外，經查詢“中國執行信息公開網”，截止2022年7月12日該公司作為被執行人的終本執行案件15件。

據了解，2016年9月26日福安市人民法院就安達利公司與長興船舶重工買賣合同糾紛一案作出判決，要求長興船舶重工于判決生效之日起十日內支付安達利公司貨款262372.15元。該案生效進入執行后，福安市人民法院于2017年6月1日裁定終結本次執行程序。

2022年1月11日，安達利公司以長興船舶重工結欠其貨款262372.15元經法院生效判決確認進入執行，因長興船舶重工負債多，財產被多次查封，處置陷入僵局無可供執行財產而終止執行為由向福安市人民法院申請對長興船舶重工進行破產清算。但福安市人民法院認為安達利公司對長興船舶重工的破產申請不符合破產立案受理條件， 不予受理其破產清算申請。

隨后，安達利公司不符判決并向福建省寧德市中級人民法院提起上訴。寧德市中級人民法院認為，長興船舶重工不能清償對安達利公司的到期債務，且經人民法院強制執行，無法清償債務，符合法律規定的債務人不能清償到期債務且明顯缺乏清償能力的情形，應予認定具備破產原因，因此判決由福安市人民法院裁定受理安達利公司對長興船舶重工的破產清算申請。

福建省最早“白名單”民營船企之一，首家進入軍船修造領域民營船企

據了解，福建省長興船舶重工前身為1988年成立的福安賽江造船廠，2005年5月技改擴建后更名。長興船舶重工是一家專業建造維修大中型船舶的股份制民營企業，曾建造了閩東第一艘鐵殼船，具備年產20萬載重噸的船舶建造能力，是福安船舶業的龍頭企業。

2017年2月，長興船舶重工作為華東地區(福建)船舶綜合保障動員中心，成為全國開展武器裝備許可和承制資格現場認證聯合審查試點的第四家單位。這是福建省第二家獲得軍輔船建造資格的優勢企業，也是全國首家進入軍船修造領域的民營企業。同年5月，長興船舶重工入選工信部《船舶行業規范條件》企業名單（白名單），是福建省最早入選“白名單”的民營船企之一。

其實早在2016年，由于3艘油船遭船東棄單，長興船舶重工的資金鏈開始出現問題。之后幾年，長興船舶重工在積極調整中尋求市場良機，陸續中標了漁船、港島輸進、游艇碼頭等項目，船廠始終保持生產狀態。2020年，長興船舶重工還交付了出口印尼的“DLN Batu Layar”號客滾船，該船長109米、可搭載400名乘客和80輛轎車，是福建省船企至今建造的最大客滾船，價值人民幣5000萬元。

2021年，長興船舶重工又交付了為中漁(福建)漁業有限公司建造的123米冷藏運輸船“福遠漁運226”輪，該船總長123.30米，型寬18.50米，型深10.50米，設計吃水6.80米，載重量約為7000噸，服務航速14.5節，設有4個冷藏魚艙。這是福建省首艘以無限航區標準建造的冷藏船，也是福建轄區目前建造最大的冷藏船。

由于拖欠供應商貨款，2022年1月，長興船舶重工宣布破產清算。克拉克森的數據顯示，自2020年以來，長興船舶重工再未承接過一艘新船訂單。

不過有意思的是，原福建省長興船舶重工有限公司總經理尤長智目前擔任一家名為“福建省長興海洋裝備有限公司”的總經理， 資料顯示，福建省長興海洋裝備有限公司成立于2011年12月19日，這家“新公司”除了名稱不同外，其余信息幾乎和長興船舶重工完全相同，據稱，該船廠年生產能力達20萬噸，是業內知名的集科研、生產、貿易、服務為一體的現代化綜合性船舶修造企業，2017年，長興海洋裝備有限公司成為全國唯一一家擁有軍工資質的民參軍民營船舶企業。