12月27日，日本大島造船宣布完成收購三菱重工長崎造船所香燒工場。

大島造船在去年3月與三菱重工簽署了香燒工場新造船區域的轉讓協議，其中香燒工場南側的“百萬噸級船塢”（長990米、寬100米）已經在去年12月移交給大島造船，這是日本國內最大的船塢之一。截止目前，全部轉讓工作已經完成。

香燒工場是三菱重工長崎造船所的兩家工廠之一，于1972年成立，位于長崎造船所本工廠附近。香燒工場面積約96萬平方米，配備了1臺1200噸超大型起重機和2臺600噸起重機，干船塢長990米，是日本國內規模最大的船廠之一。相比之下，大島造船現有的大島工場船塢長度僅為550米。

近年來，三菱重工香燒工場主要負責建造LNG船和LPG船，每年約能建造4艘船。然而，隨著韓國船企以價格優勢基本壟斷LNG船市場，香燒工場自2015年以來一直未能獲得任何LNG船訂單，現有手持訂單中最后一艘LNG船也在2019年9月交付完畢。

根據大島造船的規劃，香燒工場將在2023財年（2023年4月-2024年3月）早期投產，成為大島造船發展戰略的支柱。大島造船考慮在香燒工場建造LNG動力等新一代替代燃料船舶、大型散貨船以及用于海上風力發電場的浮體，此外還將推進LNG燃料艙的內部制造，預計從2026財年開始大島造船建造的LNG動力船將采用內部自制的燃料艙。

隨著香燒工場的收購，大島造船也計劃進軍18萬載重噸以上好望角型散貨船市場。此前，大島造船一直專注于建造3萬-10萬載重噸中小型散貨船。

在接下來的幾年里，大島造船將先通過建造熟悉的傳統燃料中小型散貨船來了解香燒工場的特性，為將來利用香燒工場做好準備。香燒工場與大島工場的合作，將從香燒工場為大島工場建造新造船提供船體分段開始。

據了解，大島造船成立于1973年，現已發展成為日本第三大造船廠，在日本散貨船建造領域掌握著大約25%的市場份額。克拉克森的數據顯示，目前大島造船手持訂單共計68艘442.435萬載重噸，全部為散貨船，交付時間一直安排到2025年。