得益于巴西谷物出口的支撐，巴拿馬型散貨船將度過“愉快的九月”。

9月28日，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）下跌 8 點(diǎn)，或 0.4%，至  1,799  點(diǎn)；波羅的海海岬型船指數(shù)（BCI）下跌 53 點(diǎn)，或2.5%，至  2,107點(diǎn)；波羅的海巴拿馬型船指數(shù)（BPI）上漲 24 點(diǎn)，或1.2%，至 2,022點(diǎn)；波羅的海超靈便型船指數(shù)（BSI）連續(xù)11個(gè)交易日上漲，上漲 9點(diǎn)，至1,680點(diǎn)。

船舶經(jīng)紀(jì)商Braemar表示，由于巴西的谷物出口比一年前猛增，九月巴拿馬型船市場(chǎng)將表現(xiàn)良好。

巴西外貿(mào)秘書處(SECEX)數(shù)據(jù)顯示，截至9月23日，9月份前四周巴西玉米出口量超過500萬(wàn)噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于去年9月份全月的玉米出口量285萬(wàn)噸。9月份迄今巴西玉米日均出口量31.88萬(wàn)噸，比2021年9月份的日均出口量13.57萬(wàn)噸提高134.9%。

大部分的玉米運(yùn)往南美、歐洲和中東市場(chǎng)。

Braemar表示，巴西糧食貿(mào)易猛增的主要受益對(duì)象為巴拿馬型船，9 月份的出貨量同比增長(zhǎng) 16.7% 至 960 萬(wàn)噸。此外，過去幾個(gè)月巴西谷物對(duì)超靈便型船的需求也有所增加，總需求量有望達(dá)到 280 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 4 倍。

周三，82000噸巴拿馬型航線 (5TC) 平均租金價(jià)格為18,201美元/天，盡管近兩周處于“橫盤波動(dòng)”，但較8月31日的10,956美元/天，上漲超過66%。

根據(jù) AXS 追蹤，巴西 8 月份谷物出口總量達(dá)到 1360 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 20.9%，前 9 個(gè)月的谷物出口量有望達(dá)到 1.205 億噸，同比增長(zhǎng) 13.2%。“中國(guó)仍是巴西谷物最大的單一市場(chǎng)，9 月份有望進(jìn)口 280 萬(wàn)噸。”Braemar稱。