近日，舟山中遠海運重工聯合法國GTT與ALWENA Shipping公司共同研發的大型集裝箱船舶LNG雙燃料及加長改裝設計獲得法國船級社（BV）頒發的原則性認可證書（AiP）。

由海事行業三家合作伙伴組成的一個聯盟開發的一種集大型集裝箱船LNG雙燃料動力與大型化改裝設計技術日前已經獲得了法國船級社（BV）頒發的原則批復(AIP)。

該項目是由合作三方依據聯合開發計劃而開展的包括技術、施工及商業轉化等研究后提出的極具競爭力的總體解決方案。項目成果為目前運營的集裝箱船節能脫碳工作提供了新的方向。

據悉，法國薄膜圍護系統技術專家GTT公司負責其中的LNG Mark III膜儲罐設計，船舶咨詢與工程公司Alwena航運則負責將GTT的技術集成至船舶，包括設計和驗證，舟山中遠海運重工則負責驗證該項目的運營方面，包括工作順序、規劃和勞動力資源。

船舶長度的增加即大型化與船舶推進和發電系統的LNG動力改裝相結合，將使船舶的運營成本得到降低，從而減少了改裝操作所需固定期限內的資金影響。

LNG推進為船東提供了一個解決方案，能符合國際海事組織在2045年之前實施的環境法規要求。與傳統燃料動力的集裝箱船相比，這種改裝后的船能在83天的歐亞往返航行中減少大約23%的二氧化碳排放，包括港口停靠期間。

法國船級社方面表示，“改裝是船東和船舶運營商考慮選項的一部分，這是一個具有成本效益的選擇。”法國船級社根據IGF規則和BV NR 529規則確認了這種改裝概念，以及由一套輔助安全系統支持的LNG燃料圍護系統和氣體燃料供應系統的布局。經過對船舶修正和相關操作進行檢查流量后，法國船級社最終于2022年1月11日為該概念頒發了AIP。

GTT公司主席兼首席執行官Philippe Berterottière稱，“這個應用于超大型集裝箱船的改裝和大型化項目是GTT戰略的一部分，將利用我們的技術知識為海事行業脫碳做出貢獻。在‘Brussel Express’號成功進行LNG動力改裝后，GTT在此提出了一種模型，能通過增加船舶的貨物能力來為改裝操作提供資金。”

Alwena航運公司總裁Ludovic Gérard指出，"這個項目在許多方面都非常出色，在切換為過渡燃料減少二氧化碳、顆粒物和氮氧化物排放的同時，該概念獲得了法國船級社的批復，還延長了改裝船舶的使用壽命，并且增加了集裝箱運力，從而有助于緩解當前集裝箱運輸市場的緊張局勢。”

舟山中遠海運重工表示，大型集裝箱船舶LNG雙燃料及加長改裝概念項目是舟山中遠海運重工布局“新能源”、“雙高”船舶修理改裝的重要一步。“該項目是一項具有競爭力的成果，也是邁向碳中和的重要一步。改裝和大型化將實現更安全、更環保、更高效和更可持續的航運業務。”