FPSO改裝”福林”出塢

3月26日，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工FPSO改裝”福林”輪結(jié)束所有塢內(nèi)工程，順利出塢。“福林”輪本次塢內(nèi)工程為項目二次進(jìn)塢，塢內(nèi)工程歷時20天，較比同類型工程FPSO改裝MV32項目35天的二次塢內(nèi)工程，塢期進(jìn)一步縮短，再次刷新公司FPSO改裝工程最短塢期記錄。

FPSO改裝 “福林”輪于2021年2月進(jìn)入大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工開展項目改裝工程。項目艙內(nèi)結(jié)構(gòu)修理換新工程達(dá)到5000余噸，單船安全管理工作難度較大。

FPSO改裝”福林”輪于3月6日進(jìn)塢，26日順利出塢，項目二次塢期節(jié)點保控為該項目的塢內(nèi)工程重點內(nèi)容。此次“福林”輪塢內(nèi)主要工程為項目外板整體油漆作業(yè)和海水閥箱改造及部分舷外管工程。盡管在20天塢期內(nèi)有4天受到陰雨天氣影響，項目組仍然高標(biāo)準(zhǔn)地完成了外板的油漆作業(yè)、艙室特涂和其它塢內(nèi)工程，確保了項目二次出塢的計劃節(jié)點。

“福林”項目二次塢內(nèi)工程要一次性完成2.2萬平的外板涂裝工程，這也是項目本次進(jìn)塢的主線工程。根據(jù)公司常規(guī)修理的塢檔期，”福林”項目塢期被壓縮為20天，這對于FPSO改裝項目塢內(nèi)工程是前所未有的挑戰(zhàn)。

項目組先后組織相關(guān)部門和車間多次策劃、精密組織、認(rèn)真部署，明確到每項作業(yè)的工作時段和人力和資源的投入，打砂槍手的數(shù)量、設(shè)備設(shè)施的布置以及高架車的數(shù)量等準(zhǔn)備工作。在外板主線涂裝工程之外，還需要完成機(jī)艙大底的8個油水柜和3個貨艙艙的特涂作業(yè)，這對資源和場地的布置等工程提出了更高的要求。

”福林”項目外板油漆的要求和施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相對以往的FPSO改裝項目有著更加嚴(yán)格的要求。海底閥箱為有機(jī)硅油漆，水線下要求6度油漆，水線間和干舷要求5度油漆并且油漆為玻璃鱗片油漆，且玻璃鱗片配套每度油漆膜厚要求300微米。這對油漆的作業(yè)溫度、復(fù)涂間隔和槍手水平都提出了嚴(yán)格要求。施工期間，項目組和車間不放過每一個細(xì)節(jié)、不浪費每一分鐘，精準(zhǔn)高效地開展每項施工任務(wù)，經(jīng)過項目組、各車間工區(qū)和船東的共同努力，最終順利保證了“福林”項目完工出塢。