承修布纜船

6月份，福建國安船業有限公司剛修理完工一艘大型布纜船“瑞興56”之后，又迎來了第二艘布纜船“瑞興68”的修理任務。這是該公司迎來的重要的“回頭客”，也是企業上半年最大宗的修船項目。

此次承修的“瑞興68”布纜船總長99.20m 、船長95.56m 、滿載水線長95.56m、船寬32.00m 、型深7.00m、空載吃水2.15m 、  滿載吃水4.00m 、滿載排水量11255.40t、空載排水量3640.00t 、參考載貨量6346t、航區為近海 、營運海區A1+A2 、船體為鋼質雙層底結構、其結構型式為縱橫混合骨架式、甲板特種載荷或裝置為6000t電纜轉盤1套、抗沉性能良好。

據介紹，“瑞興56”與“瑞興68”布纜船的所有人是天津海瑞興能源科技有限公司與北京海瑞興能源科技有限責任公司。此次承修的布纜船主要是用于布設與維修水底電纜。水底電纜又可分為傳輸視、聽信息的通信電纜與傳輸電能的電力電纜。

布纜船的主要作業對象是水底通信電纜，但也可兼作布設與維修電力電纜。布纜船還可根據設計線路將電纜準確地布放水中，也可以承擔電纜的接續與測試等工作。船上設有大容量的電纜艙、增音器堆放場、布纜機與接續、測試等艙室。在艏柱上部突出處設有直徑為電纜直徑30倍的纜滑軸，使電纜能順暢地滑入水與上船。艉甲板做成方形，加大工作區，并設有電纜導槽與艉滑道，供電纜在上船或入水時用。布纜機有鼓輪式與履帶式兩種，作為牽行與控制電纜收放速度的工具。纜滑輪、導纜槽與布纜機的位置布置在一條直線上，一般在艉部布放新電纜，在艏部收取需要維修的電纜。若在淺水區域布纜，為了防止電纜被漁網、錨鏈等物損壞，就必須采用電纜埋設機，將電纜埋入水底泥深約3米左右。為了保證電纜布纜準確，在船上裝有GPS精確測定船舶位置與自動操舵等系統，并配備雙螺旋槳，多采用可調螺距螺旋槳與側向推力器，船上設有壓載水艙，供調整縱傾與重心之用。布纜船在布纜作業時，需長期穩定地航行在2～6kn的低速，為保持此時船舶在設定的航線上航行。現代的布纜船都設有大功率的艏艉側向推進器，將主機的一部分功率轉移到側向推進器，也將提高主機的利用率及效率。在自由航行時，大多數采取全速航行，不需側向推進，則可將主機功率全部轉移到主推進器上，所以這種船舶也適合采用電力推進。

國安船業董事長吳連富表示，國安船業是一家修造并舉的船舶企業，通過承修布纜船，掌握了布纜船的作業功能與范圍、配置的各種機械裝備、整船總體的科學布局、船舶航行速度的要求、高科技的應用等，十分有利于企業今后融入新的行業、建造新船型、服務更多客戶，將有利于進一步推動企業走向高質量發展道路。