2022年6月29日中午時分，在中國船舶集團旗下中船澄西船舶修造有限公司歷經了四個春秋的牲畜改裝船“伊莎貝斯（ELSEBETH）”輪，終于揭開驚艷世人的神秘面紗，以靚麗的姿態起錨開航。這是公司繼“娜達”“普瑞斯”輪后完工交付的第三艘牲畜改裝船，修船人再次以“協力攻堅、奮力爭先”的硬核力量，為“中船澄西”品牌增添了一抹絢麗的亮色。

“伊莎貝斯”原為一艘冷藏船，總長151米、型寬27米、型深13米，現改成面積約為11300平方米、可一次性裝載7000多頭活牛的牲畜運輸船。其主要工程包括鋼質工程約5000噸、涂裝面積約4萬平方米；新增牲畜圍欄區、換新多項設備、改裝工程涉及照明、通風、飼料輸送、給水、污水收集等系統。該船于2018年2月23日進廠，經過多次商務洽談和前期的拆舊、生產準備后，2020年3月16日改裝工程正式開工。

工程開工后，由于受制于船方圖紙的退審以及對相關工程報價的確認，再加上2020年初爆發的新冠疫情造成的勞動力短缺、服務商到廠受限、備件到廠被卡等一系列矛盾，致使工程推進面臨著諸多困難。為了保證生產的連續性，修船事業部和修船經營部聯手加大與船東的協調，督促船方盡快完成圖紙的退審和工程的確認。同時項目組及時調整生產計劃，把能做的工作盡量往前趕、把具備條件的后續工作提到前面做，5月8日毅然將“伊莎貝斯”輪拉入金山塢，進行雙層底內的結構換新工程。在此期間，公司設計部門每日都派人上船跟蹤施工進度，與現場施工人員溝通出現的問題，并在專業范圍內提供初步解決方案或讓相關專業的設計師，直接與其溝通確定合適的修改方案，做到小問題當天解決、大問題兩天解決，有力地保障了施工的流暢。5月23日在完成了雙層底內相關結構、管系的安裝以及艙室的密性試驗等重要項目后順利出塢。

由于該輪周期長，再加上當時的修船形勢極為緊張，公司決定將該輪甲板以上的總段由公司造船板塊進行建造。在接手任務后，造船各生產部門與修船開始了緊鑼密鼓的項目對接工作，造船事業部派出了有經驗的技術管理人員進行跟蹤并無條件地提供各項技術支持。在此期間，修造船兩大板塊協力攻堅、相互學習、相互提高、共同工作，實現了技術、理念的高度融合，彰顯了公司修造船相輔相成、相互支援的獨特優勢，保證了總段建造的順利進行。

在總段建造圓滿結束后，冷作車間緊扣生產節點計劃，在做好疫情防控的基礎上，合理安排勞動力，嚴把安全質量關并優化協調設備設施等相關工作。2020年8月9日，1號總段順利吊裝到位。在1號總段吊裝順利完成后，車間起運班全體員工冒著高溫、連續作戰，用一周時間完成了600噸配重塊（每塊26.5公斤，共計24712塊）的裝斗、配送、吊裝任務，為2號總段的吊裝作準備。8月18日，重達365噸的2號總段順利吊船定位。時隔5天后的8月23日，第三總段吊裝到位，至此所有總段吊裝任務完美收官。

在三大總段順利到位后，各項工程全面鋪開，大艙新污水井安裝，各層散裝分段裝焊，立柱圍欄安裝，艙內配重塊進艙，圍欄區風道、管系安裝，風機底座裝焊等工作迅速展開。但生產并非一帆風順，許多新問題隨著改裝工程的推進逐漸顯現。在飼料投放系統1138根管系的制作中，因該管系由之前的塑料管系改為鐵質管系，制作時雙支管三維角度定位難度大、裝配質量難以控制。機電修理車間通過“QC”小組的攻關，成功解決了“支管定位角度”和“連接圓弧裝配間隙”的難題，實現了定位合格率100%、圓弧裝配間隙合格率99.6%的優異成績，該類型的管系制作質量和生產效率得到了明顯提升，施工成本實現了大幅下降。

面對浩大的工程量，項目組與各施工部門克服生產任務繁忙、生產資源緊張和疫情防控形勢嚴峻等諸多困難，統一思想、明確目標，通過任務分解、責任落實和技術攻關，匯聚各方力量，成功攻克了圍欄區內任何一個點的光照、風速等技術難題，在安全第一、質量優先的前提下，一步一個腳印、一天一個變化，確保了各項工程圓滿完成。

 “伊莎貝斯”輪改裝工程的圓滿完成是繼2012年“娜達”輪、2019年“普瑞斯”輪后又一艘成功改裝的牲畜運輸船，標志著中船澄西在牲畜改裝船領域獨樹一幟，極大地提升了中船澄西修船品牌的魅力，為公司進一步打造牲畜船改裝品牌再次畫上了濃墨重彩的一筆。