11月27日，中國船舶集團旗下廣船國際所屬文沖修造進行改裝修理的兩艘船同日完工出廠，獲得了船東高度贊賞。

“地中海維達（MSC VILDA X）”輪是地中海航運一艘8950TEU集裝箱船，也是文沖修造與浙能合作的該系列第三個改裝項目。

“MSC VILDA X”輪主要工程為混合式脫硫改裝和常規修理工程。該類型脫硫改裝工程同步作業多、施工難度大。項目組攻堅克難，在總結前兩艘姊妹船的經驗上，積極改進施工工藝、施工流程，合理減少同步作業，降低施工難度，創造了良好的施工作業環境；精心組織策劃生產準備工作，新分段完整率較前兩艘船有所提升，減少了現場同步作業，有效降低了施工成本和安全風險；各專業小組相互協作、積極配合，對專業重疊及相互影響的工程，項目組成員主動作為、不推諉，確保按期完成。

面對各項工作任務，項目組提前策劃，各成員以安全和質量為導向，參與現場施工管理，并對現場班組給予有效的支持和指導，減少不必要的返工浪費。施工過程中，積極與船東、船檢溝通和協調，確保產品安全施工、按時保質交付。經過項目組及各相關部門的共同努力，該輪按期完工出廠，得到了船東的高度評價。

“迅城（KDTA CEPAT）”輪是PACIFIC INTERNATIONAL LINES PTE LTD公司6600TEU箱的集裝箱船，也是KOTA系列脫硫改裝系列最后一艘船。

“迅城”輪改造過程中，根據最新環保排放標準，新裝了煙氣洗滌脫硫塔以及塔房結構，安裝水質監測及電氣系統，改裝舊煙氣排氣。還高效完成了壓載水改裝、低硫油改裝工程。此外，還完成了船殼20000多平方米全剝油漆，閥箱、車葉、舵葉、首推弄有機硅油漆，艙蓋及綁扎橋修理等常規修理工程。

項目組認真總結該系列船改造經驗，做足生產技術準備，按照主線工程和難點工程優先的原則，合理調配勞動力，優化施工方案，減少同步作業，提前調試各系統，保質保量確保該輪按期完工出廠。