3月25日，中國船舶（香港）航運租賃有限公司披露2021年年報業績，全年利潤創新高。

財報數據顯示，2021年中國船舶租賃全年收益24.7億港元，同比增長32.7%。年內溢利為13.88億港元（約合人民幣11.29億元），同比增長24.6%；經營溢利13.6億港元，同比增長32.6%，均創歷史新高。平均凈資產回報率14.2%，平均資產回報率3.9%，較2020年同期分別增長了1.4%和0.1%，處于同業較好水平。

2021年，中國船舶租賃運營船隊凈增加40艘，同比增長44.4%，創歷史新高。得益于長期租賃資產的穩健增長和自營散貨船及LNG船運價水平的提高，加上出色的融資成本控制，集團實現了業績穩健增長。全年起租了57個船舶租賃合同，完成17個租賃合同，正在執行130個租賃合同，其中長期租賃合同有103個，平均剩余租期約為6.7年。

2021年，航運市場復蘇態勢明顯，中國船舶租賃把握航運市場復蘇機遇，實施跨周期投資戰略并收獲不菲成果。特別是抓住了集裝箱船和LNG船市場史無前例的行情，與全球領先的集運公司簽訂了8艘超大型集裝箱船長期租賃合同，追加投資了一艘17.4萬方LNG船。全年集團新簽新造船項目17艘，合同金額15.2億美元，總噸位207.6萬噸；新簽二手船融資項目22艘，合同金額5.7億美元。

截止2021年12月31日，中國船舶租賃的船舶組合規模達到158艘，其中起租運營130艘，28艘正在建造。船舶資產利用率和租金收取率均保持100%的高比例。集團繼續保持船舶組合多元化現代化年輕化，按合同金額計算，海上清潔能源裝備、液貨船、散貨船、集裝箱船、特種船分別占比41.4%、22.5%、16.2%、10.1%、9.8%，結構多元的船型資產配置，是集團中長期穩健運營和可持續發展的有力保障。

隨著全球航運市場回暖，干散貨市場的火爆行情推動了中國船舶租賃自營散貨船隊業績大幅增加。截止2021年12月31日，集團按現貨市場計算的自營散貨船隊達到7艘約46萬載重噸。自營散貨船隊營業收入4.4307億港元，同比增加2.7705億港元；凈利潤2.4894億港元，同比增加2.6255億港元。2022年，另有1艘8.2萬噸散貨船加入自營團隊。

中國船舶租賃自營船隊還包括8艘5萬噸級成品油/化學品船，2021年營業收入為2.2395億港元； 6艘7.5萬噸級成品油船，營業收入為1.99億港元；以及4艘超大型LNG船，營業收入為4.7179億港元。

于2021年，中國船舶租賃自主投資的兩艘LNG船正式交付起租。截止2021年12月31日，集團自營LNG船隊收入約為9396萬港元，預計于2022年貢獻穩定收入。同時，集團兩艘浮式儲存再氣化裝置（FSRU）去年正式交付起租，填補了中國境內該型船舶的空白。

截至2021年12月31日，中國船舶租賃已擁有LNG船、LPG船、超大型氣體運輸船（VLGC）、大型浮式LNG-FSRU等20艘清潔能源裝備，形成了在業界獨樹一幟的完備的海上清潔能源存儲-運輸體系。2021年集團清潔能源裝備產生收入9.252億港元。

2021年，中國船舶租賃的經營租賃收入由2020年的9.982億港元大幅增加51.9%至15.159億港元，增幅主要由于自營散貨船市場表現良好，以及2021年集團總運力增加，經營租賃船舶組合新增7艘多用途重吊運輸船、4艘散貨船及2艘LNG船。

展望2022年，中國船舶租賃指出，2022年伊始新冠疫情大流行一波未平，俄烏沖突一波又起，也為今年全球經濟復蘇及貿易發展帶來不確定性。盡管受到國際局勢影響，集團依然對全球經濟和全球海運貿易整體延續復蘇態勢保持樂觀態度。

2022年是中國船舶租賃成立十周年，集團發展即將駛入新的航程。中國船舶租賃將堅持“穩中求進”的主基調，把握外部形勢的“變化”和行業發展規律的“不變”，發揮廠商系租賃公司“產融結合”的專業優勢，平穩實施“跨周期”發展戰略，穩健保持“高質量”發展態勢。