自3月底以來，由于擔心美國國內需求下降，道瓊斯交通運輸平均指數下跌了11%。集裝箱航運股票價格隨美國國內運輸量的下滑而下降。大宗商品航運股則逆勢上揚，油輪、氣體運輸船和干散貨航運股均上漲。

上周，Tsakos Energy Navigation（NYSE：TNP）和Teekay Tankers（NYSE：TNK）創下52周新高，干散貨船船東Genco Shipping & Trading（NYSE：GNK）、Golden Ocean（NASDAQ：GOGL）以及LNG船船東Flex LNG（NYSE：FLNG）也創下52周新高。眾多大宗商品航運股創下一年新高。

-油輪股-

今年以來，道瓊斯交通運輸平均指數（DJTA）已下跌9.9%。而成品油輪船東天蝎座油輪（NYSE：STNG）的股價今年迄今為止上漲了77%；Tsakos Energy Navigation股價上漲了68%；Nordic American Tankers（NYSE：NAT）股價上漲了60%；Teekay Tankers股價上漲了57%；Euronav（NYSE：EURN）股價上漲了42%；International Seaways（NYSE：INSW）股價上漲了41%。

最近幾周，油輪即期運價有所回升。Clarksons Platou Securities預計船齡較小的蘇伊士型油輪的運價為45300美元/日，環比上漲163%；MR型成品油輪的運費收入為52400美元/日。

-LNG航運股-

地緣政治沖突對從事LNG運輸、生產和再氣化的公司股票產生了重大影響。市場預計，隨著時間的推移，俄羅斯管道油氣輸送量將更多地被海運所取代，這對海運需求是利好消息，但隨著更多的美國LNG運往歐洲（以往大部分運往亞洲），全球范圍內的LNG船平均航程將縮減。

今年迄今為止，Flex LNG股價上漲了36%；GasLog Partners（NYSE：GLOP）股價上漲了30%。

-干散貨航運股-

4月初，由于好望角型及較小船型運價走低，干散貨航運股價有所下跌，但運價隨后出現反彈。Genco年初至今股價上漲了54%；Eagle Bulk（NASDAQ：EGLE）股價上漲了50%；Golden Ocean股價上漲了47%，Star Bulk（NYSE：SBLK）股價上漲了34%。

-集運股-

自3月底以來，集裝箱航運股出現了兩位數的下跌，主要歸因于市場對消費需求的擔憂。

盡管最近出現下跌，但集裝箱航運股仍表現良好。集裝箱船租賃公司達瑙斯（NYSE：DAC）的股價從3月28日的高點下跌了17%，但仍比疫情前的2020年1月的股價高出16倍。

雖然美國消費者的短期需求將影響航運公司的即期運價，但大約一半的運費收入來自長期合同，今年合同價格在談判階段達到歷史高位，且即期運價也仍然處于高位。

近期，集裝箱航運公司陸續公布了2021年第四季度業績，紛紛創下歷史最好紀錄。有專家預測，航運公司今年第一季度收入或將接近上個季度，并有可能創造新的峰值。