招商輪船4月29日晚間發(fā)布一季度業(yè)績(jī)公告稱，2022年第一季度營(yíng)收約60.96億元，同比增加36.47%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約13.05億元，同比增加125.85%。

公告稱，干散貨及集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)雖然受新冠疫情、俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)及中國(guó)春節(jié)等因素沖擊，但市場(chǎng)在淡季仍然保持了較高景氣度。

本期營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)主要來(lái)自干散貨運(yùn)輸及集裝箱運(yùn)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。利潤(rùn)方面，公司干散貨船隊(duì)布局合理、經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)出色，業(yè)績(jī)跑贏市場(chǎng)指數(shù)，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)178.88%；亞洲區(qū)域內(nèi)集裝箱市場(chǎng)高位震蕩，公司集裝箱船隊(duì)繼續(xù)體現(xiàn)了優(yōu)秀的經(jīng)營(yíng)能力，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)181.63%。

公告稱，2月底俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，烏克蘭緊張局勢(shì)升級(jí)，美國(guó)、歐盟和英國(guó)相繼出臺(tái)對(duì)俄制裁措施，導(dǎo)致市場(chǎng)不確定性大增，波羅的海和黑海地區(qū) AFRAMAX 市場(chǎng)暴漲，SUEZMAX市場(chǎng)大漲，VLCC市場(chǎng)在供需基本面未發(fā)生實(shí)質(zhì)變化的情況下，船貨雙方預(yù)期變化推動(dòng)出現(xiàn)情緒性上漲迅速脫離超低位，然后在缺乏供求基本面實(shí)質(zhì)改善的情況下又逐漸回落，但隨著烏克蘭局勢(shì)等發(fā)展，3月下旬開始大西洋市場(chǎng)貨源內(nèi)化嚴(yán)重以填補(bǔ)俄油缺口，疊加俄羅斯船東SOVCOMFLOT等被制裁，導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)AFRAMAX和SUEZMAX運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲，很多貨源使用VLCC替代SUEZMAX ，VLCC 西部市場(chǎng)運(yùn)力開始緊張，拉動(dòng)整體市場(chǎng)上漲。

報(bào)告期，該公司油輪船隊(duì)中VLCC船隊(duì)抓住了戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)初期市場(chǎng)情緒性上漲的機(jī)會(huì)，在相對(duì)高位連續(xù)鎖定若干現(xiàn)貨航次，另外少量在大西洋市場(chǎng)POOL等運(yùn)作的AFRAMAX油輪間接受益于該船型市場(chǎng)暴漲收益大幅上升，在市場(chǎng)總體平均TCE明顯低于去年同期的情況下，油輪船隊(duì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入11.04億元，同比增加8.98%，又一次證明了公司油輪船隊(duì)擅于捕捉市場(chǎng)機(jī)遇的能力。

報(bào)告期內(nèi)，國(guó)際干散貨市場(chǎng)好于上年同期，BDI均值2,031點(diǎn)，同比上升16.77%。年初淡季各種黑天鵝事件頻發(fā)，疫情持續(xù)導(dǎo)致供應(yīng)鏈問(wèn)題加劇，但運(yùn)力供應(yīng)增長(zhǎng)溫和，船舶壓港情況大致回落到正常水平，烏克蘭危機(jī)升級(jí)引起的航線替代拉長(zhǎng)運(yùn)距，整體上供需關(guān)系緊張情況有所緩解。報(bào)告期公司干散貨船隊(duì)市場(chǎng)判斷準(zhǔn)確，船隊(duì)布局合理、自有船及租入船經(jīng)營(yíng)均表現(xiàn)出色，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入28.02億元，同比升49.44%；實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)盈利7億元，同比增加4.49億元，升178.88%。

集運(yùn)方面，亞洲區(qū)內(nèi)集裝箱市場(chǎng)運(yùn)價(jià)在節(jié)后淡季裝載率和運(yùn)價(jià)基本維持上一季度的水平，疫情等導(dǎo)致的供應(yīng)鏈?zhǔn)茏�、碼頭擁堵仍在延續(xù)。3月初國(guó)內(nèi)多地出現(xiàn)疫情，對(duì)集運(yùn)市場(chǎng)形成沖擊，運(yùn)價(jià)出現(xiàn)一定程度下跌。奧密克戎變種病毒在全球范圍內(nèi)持續(xù)蔓延，美國(guó)港口作業(yè)效率仍然低下，澳洲東海岸持續(xù)暴雨，港口擁堵加劇、等泊時(shí)間進(jìn)一步延長(zhǎng)，此前擁堵有所緩解的國(guó)內(nèi)港口又面臨因防疫措施升級(jí)帶來(lái)的作業(yè)效率降低，擁堵加劇。報(bào)告期公司集裝箱運(yùn)輸船隊(duì)再次體現(xiàn)了優(yōu)秀的經(jīng)營(yíng)能力，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入13.72億元，同比升57.70%；實(shí)現(xiàn)盈利5.52億元，同比增加181.63%。并且以合理成本和代價(jià)落實(shí)了部分租入船的延期和續(xù)約，為后續(xù)經(jīng)營(yíng)繼續(xù)夯實(shí)基礎(chǔ)。

此外，該公司現(xiàn)有LNG船隊(duì)繼續(xù)穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，繼續(xù)貢獻(xiàn)穩(wěn)定投資收益。

2021年1至12月份，招商輪船的營(yíng)業(yè)收入構(gòu)成為：散貨船運(yùn)輸占比46.58%，集裝箱運(yùn)輸占比22.58%，油輪運(yùn)輸占比15.75%，滾裝船運(yùn)輸占比6.3%。