10月9日，招商輪船發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)公司2022年前三季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)與上年同期(同一控制下合并調(diào)整)相比，將增加13.66億-17.55億元，同比增長(zhǎng)59%-75%。預(yù)計(jì)2022年前三季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為36.93億元-40.82億元，按未作同一控制下合并調(diào)整口徑同比增長(zhǎng)134%-158%。預(yù)計(jì)公司2022年前三季度扣非凈利潤(rùn)增加20.56億元-24.22億元，同比增長(zhǎng)145%-171%。

報(bào)告期內(nèi)，干散貨及集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)仍然保持了較高景氣度；三季度VLCC油輪市場(chǎng)復(fù)蘇明顯，八、九月份市場(chǎng)運(yùn)價(jià)加速上行，公司油輪船隊(duì)經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)出色，九月份開始顯著盈利，三季度預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)單季度盈利；LNG船業(yè)務(wù)已達(dá)產(chǎn)項(xiàng)目投資收益穩(wěn)定。

2022年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)出現(xiàn)增加的主要原因?yàn)椋?/p>

1、干散貨及集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)雖然受新冠疫情、俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)及全球流動(dòng)性收緊、美元加息、大宗商品價(jià)格下跌、中國(guó)宏觀需求疲弱等因素沖擊，但仍然保持了較高景氣度。公司干散貨船隊(duì)市場(chǎng)判斷準(zhǔn)確，布局合理、經(jīng)營(yíng)出色，在市場(chǎng)下行中充分顯現(xiàn)韌性，前三季度盈利貢獻(xiàn)預(yù)計(jì)首次突破20億元，業(yè)績(jī)大幅跑贏市場(chǎng)指數(shù)；亞洲區(qū)域內(nèi)集裝箱市場(chǎng)高位震蕩，公司核心航線三季度運(yùn)價(jià)表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定，公司集裝箱船隊(duì)優(yōu)秀的經(jīng)營(yíng)能力持續(xù)體現(xiàn)，盈利貢獻(xiàn)繼續(xù)大幅上升。

2、三季度VLCC油輪市場(chǎng)復(fù)蘇明顯，八、九月份市場(chǎng)運(yùn)價(jià)加速上行，公司油輪船隊(duì)經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)出色，九月份開始顯著盈利，三季度預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)單季度盈利，并在市場(chǎng)相對(duì)高位落實(shí)了若干長(zhǎng)航次，為全年業(yè)績(jī)大幅扭虧奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3、LNG船業(yè)務(wù)已達(dá)產(chǎn)項(xiàng)目投資收益穩(wěn)定，未受到外部環(huán)境變化影響。

4、受美元加息、公司新業(yè)務(wù)拓展、所得稅費(fèi)用計(jì)提增加等影響，預(yù)計(jì)報(bào)告期公司利息支出、所得稅費(fèi)用等大幅增加。

挖貝網(wǎng)資料顯示，招商輪船作為專注于國(guó)際國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)膶�業(yè)航運(yùn)公司，以油氣（LNG）運(yùn)輸、干散貨為雙核心主業(yè)，其他船隊(duì)（集裝箱、汽車滾裝運(yùn)輸、特種運(yùn)輸?shù)龋�為有機(jī)補(bǔ)充，業(yè)務(wù)布局清晰，市場(chǎng)覆蓋和貨源種類齊全。