過去一周，除了LNG船訂單外，新造船市場“冷冷清清”。船舶經紀公司Allied Shipbroking在其最新的周報中稱：“本周LNG船簽約量很大。Celsius Tankers公司的2艘LNG船訂單即將曝光，該船東現有一支規模不大的LNG船隊，今年年底前將有2艘新船加入，之前向三星集團訂購了8艘船舶，現在又向招商國際下單4艘。在干散貨船領域，市場表現平平，只有意大利公司Manisa（一家專注于短途航運的船東）有一筆交易。在油輪領域，摩根大通訂購了2艘甲醇動力MR型油輪，使該系列油輪訂單總數達到6艘。”

在本周的另一份報告中，船舶經紀人補充說：“除了LNG船外，其他領域訂單量很少。有傳言稱，韓國為卡塔爾天然氣項目再建造20艘LNG船，交付期可能至2029年。摩根大通在廣船國際訂購了2艘50,000DWT甲醇動力MR型油輪，據報道價格為5,000萬美元，將于2026年和2027年交付。”

與此同時，在二手船市場，Allied Shipbroking表示：“二手干散貨船的銷售再一次超過了油輪，縮小了過去4周干/液貨船銷售數量之間的差距。在過去一個月里，15年左右船齡的Capesize型船和Panamax型船價格漲幅最大，船東傾向于選擇船齡較大的船舶，可能是希望充分利用當前的貨運市場。盡管如此，Capesize型船的銷售數量在過去幾周似乎一直處于下降階段，這或許是船東對上周出現的調整跡象有所察覺。在油輪市場，成品油輪繼續占據主導地位，盡管中東地區的事態發展及其對收益的影響可能會讓人們重新關注原油油輪，但10月份MR型油輪銷售量幾乎是11月份的兩倍。”

Banchero Costa補充說：“據傳，Oshima 2008年建造的82,000DWT‘STL MIRACLE’輪和2009年建造的82,000DWT‘ASL NEPTUNE’輪分別以1,530萬美元和1,620萬美元的價格出售給了希臘買家。揚州大洋造船2010年建造的58,000DWT‘ROTTERDAM PEARL’輪以1,300萬美元左右出售給了未透露姓名的買家；其姊妹船‘HANSEATIC EAGLE’輪于9月份以1,220萬美元售出。在Handysize型船領域，據傳2015年建造的38,000DWT‘TS ALPHA’輪以1,730萬美元售出；相比之下，Swire Shipping在9月份售出了2015年建造的3艘39,000DWT姊妹船，每艘售價1,950萬美元。另外，Kanda 2007年建造的32,000DWT‘OHBS MIGHTY MAUD’輪以900萬美元的價格出售給了未透露姓名的買家。”

“在油輪領域，上周MR型船尤其活躍。STX 2013年建造的50,000DWT‘JAMES COOK’輪和‘NORD STEADY’輪均以3,450萬美元的價格分別賣給了印度和希臘買家�？紤]到STX 2013年建造的50,000DWT‘EVINOS’輪以3,370萬美元售出，這表明價格有所上漲。同樣，現代尾浦2012年建造的50,000DWT‘STI AMBER’輪也以3,390萬美元的價格出售給了未透露姓名的買家。在大型船舶方面，Nassco 2004年建造的、船齡達19年的185,000DWT‘ATLANTIC FRONTIER’輪以5,000萬美元的價格出售給了希臘買家。據報道，Shin Kurushima 2006或2009年建造的4艘9,000DWT不銹鋼化學品船(‘EASTERN NEPTUNE’‘EASTERN OASIS’‘EASTERN PROSPERITY’‘EASTER QUEST’)也以4,300萬美元的價格整體出售給了希臘買家。”該船舶經紀人總結道。