6月2日，我國自主研制的超大型集裝箱船“地中海米歇爾卡佩里尼（MSC MICHEL CAPPELLINI）”輪首航首站靠泊寧波舟山港穿山港區(qū)集裝箱碼頭4號泊位，從此開啟其航運之旅。這已是穿山港區(qū)78天內(nèi)迎來的第3艘“全球最大集裝箱姊妹船”首航。

據(jù)悉，“地中海米歇爾卡佩里尼”輪由揚子江船業(yè)集團旗下?lián)P子鑫福建造，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，于5月24日建成交付。該船總長399.9米，型寬61.3米，型深33.5米；最高單貝堆箱層高達25層，相當于22層樓的高度；箱位數(shù)達24346標準箱，運載能力、載重量和箱位數(shù)等指標均居世界最高水平，與4月2日首靠寧波舟山港的“地中海伊琳娜”輪互為姊妹船，同是名副其實的“最大船”和“帶貨王”。

超大型船舶的靠泊對于港口的水深條件、設(shè)備設(shè)施、配套協(xié)同保障機制等均有著極高的要求，此次接靠“地中海米歇爾卡佩里尼”輪的全球第二大單體集裝箱碼頭——寧波舟山港穿山港區(qū)集裝箱碼頭，是目前我國前沿水深最深、泊位等級最大、裝卸設(shè)施最先進的集裝箱碼頭之一，可同時靠泊6艘全球最大型集裝箱船舶；主營航線總數(shù)70余條，已連續(xù)6年集裝箱吞吐量突破1000萬標準箱。

面對近年來船舶大型化、航運聯(lián)盟化趨勢，作為全球貨物吞吐量第一大港的寧波舟山港，不斷提升港口樞紐服務(wù)能級，加速聚集航運資源，常態(tài)化掛靠超大型集裝箱輪、礦船和油輪，至今已累計掛靠載箱量2萬標準箱及以上集裝箱船超1300艘次，接卸全球最大40萬噸礦船超310艘次，持續(xù)朝著世界一流強港邁進。

從寧波海關(guān)獲悉，此次“地中海米歇爾卡佩里尼”輪將在寧波舟山港裝載汽車配件、智能家電、家具、日用品、紡織品等商品百貨，出口到葡萄牙錫尼什、比利時安特衛(wèi)普、英國費利克斯托等歐洲城市。