全球最大浮式儲存再氣化裝置（FSRU）“Bauhinia Spirit”號完成首批LNG接收，這標志著中國香港首個海上LNG項目即將開始商業運營，為香港發電站提供天然氣。

6月14日，“Bauhinia Spirit”號的船東——日本商船三井宣布，其全資子公司MOL FSRU Terminal （Hong Kong）Limited擁有的FSRU已經接收了首批LNG，作為香港首個海上LNG接收站調試程序的一部分。

“Bauhinia Spirit”號原名“MOL FSRU Challenger”號，由韓國大宇造船（現更名為韓華海洋）建造，在2017年交付，船長345米，型寬55米，可存儲263000立方米LNG，再氣化輸出能力為8億立方英尺/天，是全球最大的FSRU。去年，該船在新加坡吉寶船廠進行了升級工作。

今年4月，“Bauhinia Spirit”號從新加坡起航抵達香港，目前位于索罟群島以東的海上LNG接收站，配合項目完成最后的整體調試。未來該船將長期停泊于海上LNG接收站，用于接收、儲存LNG以及講LNG再氣化。海上LNG接收站啟用后，將增加香港天然氣供應來源、加強供應穩定性。

這艘FSRU與香港液化天然氣接收站有限公司（Hong Kong LNG Terminal Limited）簽署了長期租船合同，該公司是香港液化天然氣接收站有限公司是香港中華電力有限公司（中電）及香港電燈有限公司（港燈）的合資企業。為配合香港氣候行動藍圖2030+及支持香港增加天然氣發電，考慮到環保和香港土地資源稀缺，中電和港燈均認為采用FSRU的技術，在香港興建海上LNG接收站，不僅能長遠提高能源可靠性，更有助提升香港在全球市場取得天然氣供應的競爭力。

2016年初，中電控股宣布擬在香港海域建設香港首個海上LNG接收站。2019年4月，香港特區政府歷經三年最終批準青山發電有限公司聯同香港電燈有限公司在索罟（Shek Kwu）群島以東水域建造及運營FSRU。接收站的碼頭為雙泊位設計，可供一艘FSRU和一艘LNG運輸船停泊。FSRU內的LNG再氣化后，會經兩條獨立的海底天然氣輸氣管道輸送至龍鼓灘發電廠和南丫發電廠的氣體接收站。