9月14日，馬士基全球首艘甲醇動力集裝箱船命名儀式在其總部哥本哈根舉辦，歐盟委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩(Ursula von der Leyen )出席儀式并作為教母將船舶命名為“勞拉馬士基（Laura Maersk）”號。

馬士基董事會主席羅伯特·馬士基·烏格拉（Robert M. Uggla）和馬士基首席執行官柯文勝（Vincent Clerc）也在儀式上發表了講話。柯文勝表示：“‘Laura Maersk’號是全球航運業發展具有歷史意義的里程碑，也充分體現了公司自成立以來展現出的企業家精神。更重要的是，這艘船舶真切印證了當我們作為一個行業通過不懈努力和構建合作關系團結起來時，就能找到通往可持續發展、切實可行、積極樂觀的道路。這艘新型綠色船舶帶來了行業所需的突破，但要實現凈零排放，我們還有很長的路要走。”

據介紹，“勞拉（Laura）”是馬士基引以為豪的名字，深深植根于公司早期創新標志性舉措。1886 年，彼得·馬士基·穆勒 (Peter Maersk Moller) 船長購買了他的第一艘蒸汽輪船，并將其命名為“勞拉”。以蒸汽機為動力的“勞拉”輪是第二次工業革命的產物，對航運業影響重大。

此外，“勞拉”輪是首艘在淺藍色背景上涂裝白色七芒星的船舶。這個符號后來成為 A.P. 穆勒-馬士基的公司標志。

據了解，“Laura Maersk”號由韓國現代尾浦造船建造，在7月10日正式交付。該船于7月16日在韓國蔚山港加注了首批綠色甲醇燃料，隨后起航前往哥本哈根，在此次21500公里的首航航程中將全程使用由OCI Global提供的綠色甲醇燃料。

7月27日，“Laura Maersk”號在新加坡進行了首次船對船甲醇燃料加注作業，通過新加坡豐南海運（Hong Lam Marine）的加注船“Agility”號加注了約300公噸的生物甲醇燃料。8月17日，“Laura Maersk”號在埃及東塞得港加注綠色甲醇燃料，通過OCI Global的駁船“Lara S”號加注了500噸綠色甲醇燃料。8月29日，該船在鹿特丹港加注了OCI Global提供的HyFuels綠色甲醇燃料，這是歐洲港口首次綠色甲醇燃料加注作業。

“Laura Maersk”號長172米，可以裝載約2100個標準集裝箱，配備400個冷藏插座，將入級美國船級社（ABS）。該船將部署在馬士基子公司海陸馬士基歐洲（Sealand Europe）的航線網絡上，在北歐和波的尼亞灣之間的波羅的海航線上航行。船上的甲醇推進配置將由MAN Energy Solution聯手Hyundai Engine and Machinery（主機）和Himsen（輔機）與現代尾浦造船和馬士基合作開發。

馬士基制定了2040年溫室氣體凈零排放的宏偉目標，并計劃到2030年至少25%的海運貨物使用綠色燃料進行運輸。“Laura Maersk”號是公司實現長期可持續發展目標的重要一步。

馬士基計劃逐步更新整個馬士基船隊，最終實現使用綠色燃料進行運營。馬士基訂造的另外24艘大型遠洋甲醇動力船舶，將于2024年至2027年間陸續交付，包括由韓國現代重工建造的12艘16000TEU和6艘17000TEU船，以及由揚子江船業建造的6艘9000TEU船。馬士基還承諾，原則上今后只訂造可以使用綠色燃料航行的自有船舶。