9月21日，馬士基全球首艘甲醇動(dòng)力集裝箱船“勞拉馬士基（Laura Maersk）”號(hào)從丹麥哥本哈根起航，正式投入運(yùn)營(yíng)。

這艘新船于9月14日剛剛在馬士基哥本哈根總部舉辦了命名儀式，由歐盟委員會(huì)主席烏蘇拉·馮德萊恩(Ursula von der Leyen)親自命名。之后，該船在靠近馬士基總部的哥本哈根港Toldboden區(qū)域停靠了近一周，最近起航前往鹿特丹港。

船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，“Laura Maersk”號(hào)預(yù)計(jì)將在9月25日抵達(dá)鹿特丹。目前船上配置了20名船員，超過(guò)了安全配員的14人。

按照馬士基的計(jì)劃，這艘船將在北歐和波的尼亞灣之間的波羅的海航線上運(yùn)營(yíng)，每五周在鹿特丹港加注一次。目前，該船使用由挪威國(guó)油（Equinor）提供的綠色甲醇燃料，直到明年下半年European Energy生產(chǎn)電制甲醇（e-methanol）的新工廠投產(chǎn)。

“Laura Maersk”號(hào)在首航過(guò)程中全程使用甲醇燃料，實(shí)現(xiàn)了顯著的減排效果，與使用傳統(tǒng)燃料相比每天可以削減多達(dá)100噸二氧化碳排放。

馬士基指出，考慮到對(duì)整體溫室氣體的影響，甲醇可大幅減排約65%，此外根據(jù)甲醇的具體生產(chǎn)方法，還有可能實(shí)現(xiàn)更大的減排量，最高可達(dá)95%。

據(jù)了解，“Laura Maersk”號(hào)由韓國(guó)現(xiàn)代尾浦造船建造，在7月10日正式交付。該船于7月16日在韓國(guó)蔚山港加注了首批綠色甲醇燃料，隨后起航前往哥本哈根，在此次21500公里的首航航程中將全程使用由OCI Global提供的綠色甲醇燃料。

“Laura Maersk”號(hào)長(zhǎng)172米，可以裝載約2100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，配備400個(gè)冷藏插座，將入級(jí)美國(guó)船級(jí)社（ABS）。船上的甲醇推進(jìn)配置將由MAN Energy Solution聯(lián)手Hyundai Engine and Machinery（主機(jī)）和Himsen（輔機(jī)）與現(xiàn)代尾浦造船和馬士基合作開發(fā)。

馬士基制定了2040年溫室氣體凈零排放的宏偉目標(biāo)，并計(jì)劃到2030年至少25%的海運(yùn)貨物使用綠色燃料進(jìn)行運(yùn)輸。“Laura Maersk”號(hào)是公司實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的重要一步。

馬士基計(jì)劃逐步更新整個(gè)馬士基船隊(duì)，最終實(shí)現(xiàn)使用綠色燃料進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。馬士基訂造的另外24艘大型遠(yuǎn)洋甲醇動(dòng)力船舶，將于2024年至2027年間陸續(xù)交付，包括由韓國(guó)現(xiàn)代重工建造的12艘16000TEU和6艘17000TEU船，以及由揚(yáng)子江船業(yè)建造的6艘9000TEU船。馬士基還承諾，原則上今后只訂造可以使用綠色燃料航行的自有船舶。